2013年8月9日，福田欧辉客车CVC全价值链创新战略发布会暨价值体验之旅在广东佛山南海区隆重举行。会上，福田欧辉对外正式发布了CVC(Creative value chain)全价值链创新战略(以下简称CVC)。该战略是以客车用户运营需求为导向、以福田欧辉全价值链整合创新体系为基础、以实现客车用户价值为目标的“可持续竞争战略”。其由相互关联的四大模块组成，即科技创新、品质创新、运营创新和服务创新。

　　这也就意味着，在经济全球化浪潮中功不可没的“中国工厂”，将由“制造”向“创造”华丽转型，而福田欧辉将在这整盘“棋”中扮演关键角色。

　　福田欧辉客车CVC全价值链创新战略发布

　　客车3.0时代来袭 福田欧辉CVC刷新“价值”体验

　　近年来，中国客运业的利润不断被挤压，运营中的每一个节点，似乎都成为“保利润”的拼杀点。所以，客车业已经从单纯提供产品和服务的时代升级，正式进入了3.0时代。如何能够提供嵌入式整体解决方案，实现“车、线、人”最优匹配，则成了客车制造企业、用户和终端乘客三方共赢的制胜之道。

　　福田汽车集团党委副书记赵景光致辞

　　中国道路运输协会城市客运分会秘书长胡剑平先生致辞

　　福田欧辉客车CVC全价值链创新战略发布会现场

　　在这样的背景下，福田欧辉CVC应运而生;当然，这绝非偶然，它是福田欧辉用十年的造车经验累积而成，是福田欧辉在全国20个核心省市系统调研后得出的“科技之果”。

　　发布会上，福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部总经理解佃峰先生介绍：“人品+产品”，是福田欧辉当下和未来业务的发展之路，正是有这种“责任、诚信、感恩、追求进步”的“欧辉人精神”，才能制造出“可靠、安全、节能、技术领先”的客车产品，才能从科技、品质、运营管理和服务四个方面全方位、全范围保障客车用户企业的价值升级。

　　随后，福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部常务副总经理范现军先生也详细剖析了CVC价值体系，并针对客户提效益、降成本、控风险做出了多项承诺。他表示：“作为一家多年秉承‘科技驱动’的造车企业，福田欧辉已将技术研发升华为‘一核两翼”的技术战略，以核心动力、优化匹配为轴心，节能与安全技术为支撑，开辟出了客车企业驱动价值升级的新航线。”

　　用品质创新布局最高标准 福田欧辉志造最优客车

　　世界，万物相连。现实生活中，不仅仅客运企业的日子不好过，客车制造企业也同样时刻在“市场红海”中酣战，如何脱颖而出?福田欧辉毅然用“品质创新”铸造“王牌”。在此次发布的“CVC”中，福田欧辉将“品质创新”作为了支撑客车运营全周期价值升级的重要基础。

　　如今，福田欧辉广东工厂全范围应用了自动化生产监控系统(MES系统)，能够做到生产、质量信息的及时监控;并且在生产车间、生产线、班组做到了自工序完结，保证质量缺陷不传递及生产进度;质量门的标准化作业，使工厂能够重点关注客车关键、安全控制点是否在实车体现;制造完成后，一流自动化整车检测线的上马，确保了整车性能始终稳定如一;最后，广东工厂实行严格的整车Audit评审，为的就是站在用户的角度，不断提高整车实物质量。

　　此外，福田欧辉广东工厂还全面接轨了欧洲标准的质检体系，设立了从研发、供应到生产和销售的四大体系36道质量检验关，以此确保产品的卓越品质。这36道关卡中，仅生产环节，便独占27重标准，足见福田欧辉对于“品质”的深刻洞悉。

　　“黄金采购链”耀闪行业 福田欧辉全面保障价值升级

　　不仅在制造环节，依托福田汽车集团的强力支持，欧辉对客车价值的剖析也使其站得更高，看得更远。贯通上下游，打造一条“黄金采购链”，从客车的源头零部件开始，便以最优的选择，提升客户实际运营的价值。

　　CVC是名副其实的“黄金链”，它链合的是这个行业中最优质的核心资源。借助于“中国第一商用车品牌”的集团优势，福田欧辉已与康明斯合资合作开发福田康明斯动力，与依维柯动力、ZF、米其林、WABCO等缔结国际化战略联盟，并以此为核心构建全球零部件采购体系。

　　广州一汽巴士有限公司总工程师李国敏先生致辞

　　正是依托强大的技术储备和战略眼光，福田欧辉在诸多领域走在了前列。如在新能源客车领域，福田欧辉比竞争对手至少提前5年。早在2008年，福田欧辉30辆新能源客车就成功交付广州一汽巴士。至今，广州一汽巴士有限公司总工程师李国敏先生仍对该批车辆品质赞不绝口。

　　1500亩占地，三万辆产能，最完备、最先进的工艺装备，大批量、规模化生产客车的能力，年销售收入近180亿元……福田欧辉已逐步退去了“青涩”模样，正迈着愈发沉稳的脚步，与国内、国外用户企业一起，创盈未来。