近年来，我国汽车技术水平不断提升，平台化模块化越来越成为一种发展趋势，8月29日，在武汉举办的2015年第12届客车市场研究会上，欧科佳上海汽车电子设备有限公司董事长，总经理张小平做了主题为“平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路”的专题演讲，重点分析了平台化模块化战略的意义及对我国客车制造业产生的影响。

　　回顾历史，我们发现，世界最早使用内燃机的车辆诞生于1880年代的德国，而美国福特汽车公司于1913年首先引用了流水线方式生产汽车，革新了汽车的生产方式，同时，规模化生产也使汽车的产量迅速增大。

　　汽车技术水平不断提高，也迎来了汽车产业链的发展。1950年代到1970年代是纵向一体化的时代，汽车整车生产企业向上游零部件和原材料产业扩张整合;1990年代开始，整车企业将零部件业务剥离，成立独立企业。

　　汽车制造业的发展历史也就是提升汽车技术性能、安全性能和降低能耗，改进司机和乘客舒适性，提高汽车生产效率，降低汽车生产成本的过程。通过如此不断的发展，形成了当前现代化的汽车生产流水线，即大量使用机器人，同时还具有装配工艺精益化，生产流程信息化，零部件通用化等特点。

　　什么是汽车研发制造的平台化模块化?

　　那么，汽车研发制造的平台化模块化含义到底是什么呢?随着汽车工业水平的逐步提升，汽车平台的概念也在不断更新。今天，汽车平台是指从汽车开发到生产制造过程中的一整套体系，包括设计方法、生产设备、生产工艺和制造流程、核心零部件、质量控制体系、核心管理软件等。而模块化是指汽车各总成和零部件的模块化，使它们尽可能通用化和有完全的互换性，以便通过采用不同的模块的组合生产出不同形态和型号的汽车。

　　平台技术的革新和进步，核心在于零部件通用率的不断提高，汽车平台的变革是一个“点-线-面”的发展过程。

　　客车研发制造采用平台化模块化可解决一系列传统问题

　　目前，欧洲客车已经采用了模块化平台的开发和制造方式。如法国依维柯的“未来之星”，在国内也有案例，如金旅的10米一层半座位客车就是应用了模块化生产方式。

　　按现有的分系统独自开发方式，会存在公司内部资源不能得到有效整合和利用，无法建立清晰的有前瞻性的产品规划和战略，每个新产品都须从头开始开发工作;无法有效利用已累积的产品开发经验;不能有效地降低新产品开发成本;不能有效解决各子系统间的交互影响所带来的问题;对产品开发人员的依赖程度很高;不能有效地对销售和售后服务提供支持等一系列问题。然而，平台化模块化开发生产却可以使这些所有问题都得到解决。

　　整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始

　　中国客车业需要构建自己的电子电气架构整体战略

　　新能源、智能化、信息化要求车辆完全做到“互联互通”，因为互联互通的车辆才可能成为“大交通系统”的有效组成部分，并提升终端用户的体验水平。

　　为达到此目的，中国客车制造企业应该构建自己的“客车电子电气架构”整体战略，该战略需要整合电子电气、车联网、信息化各部门的全部资源，同时还要整合适合自己需要的优质供应商资源，另外，该战略还要求采用具有一定前瞻性、今后会成为市场主流的技术路线，构建“客车电子电气架构平台”从新项目开始，从易到难试点实施以积累经验。

　　DMT系统让客车平台化模块化更近一步

　　客车公交车智能化信息化新技术DMT系统，是指汽车故障诊断(Diagnosis)+车载总线网络(Multiplexing)+车联网(Telematics)。该系统的架构包括：底层(车辆CAN总线控制系统)，中间层(车联网智能车载终端+车载故障诊断系统)，应用层(诊断系统，维保专家系统，运营后台云平台)几个部分。

　　DMT系统将实现故障诊断标准化：即实现诊断工具 、诊断接口、诊断协议三个统一。

　　DMT系统的使用首先需要符合JT/T794和GB19056标准并获得国家机构认证，该系统使用后，可实现一机多用，使综合成本低，即车联网远程通讯终端，车载本地/远程故障诊断终端，CAN总线信息采集-移动互联网通讯模块，行驶记录仪，GPS导航仪，移动电话，倒车/车门视频监视器，公交车报站器主机(自动报站、远程更新线路信息)等所有系统都集中在一起使用，从而降低综合成本。

　　DMT系统的推进可实现车载电子设备、动力总成各电控单元等与后台管理平台的完全互联互通;实现整车电子电气架构中各电控单元的参数配置和故障诊断协议、接口和工具的统一;同时，还可向整车厂和关键总成供应商提供在用车辆及总成的远程监控手段和预防性远程故障诊断及售后服务管理平台;向终端用户提供各种增值服务，如驾驶员行为的记录和监控、远程故障诊断、智能维护保养和修理在线专家系统。

　　也就是说，DMT系统能够通过对动力电池、电控系统及蓄电池管理系统等的实时监控，可以极大地提升新能源车辆的安全性。可以对驾驶员的行为进行引导和记录监控，对不正规的驾驶行为及时进行纠正，提升车辆的经济性和乘客的满意度。还能对车辆的油/气/电消耗进行实时记录和上传，进行经济性统计分析，帮助客运企业实现节能减排的目标，并做好今后进入碳排放交易的准备工作。此外，DMT系统还可以通过使用远程故障诊断和智能维护保养功能，实现预防性故障诊断和维修，提升车辆的出勤率，避免因趴窝造成的赔偿成本。

　　既然，DMT系统能够提升新能源车辆的安全性，改善用户运营的经济性，提升车辆的可维护性等多种好处，那么，我们究竟该怎样获得此技术的应用呢?

　　欧科佳公司是DMT技术的先驱

　　欧科佳公司一直专注于客车公交车市场并以保持技术的领先性作为立足之本。

　　该公司是集团的研发中心之一，有强大的本地化团队，非常善于把欧洲的先进技术与中国市场的实际情况紧密结合在一起，并对车载网络有非常丰富的技术积累和经验，是唯一的可以把DMT技术整合在一起的公司。

　　因此，作为国内主流客车整车厂的标配供应商和国内的领军企业，欧科佳公司是可提供DMT技术的很好选择。