种种信息表明，昆明将发力打造一个完备的新能源汽车产业链。

　　刚刚过去的一周，云南五龙汽车有限公司生产的“长江牌”纯电动大巴车在昆明高新区正式下线，这是云南第一辆本土制造的新能源整车电动车，也是首辆具有自主品牌的新能源车，无疑标志着昆明，乃至云南省新能源汽车产业进入了新的里程。而就在该车下线前两天，昆明市人民政府下发了一份“新能源汽车推广应用及产业发展实施方案”(下称，“方案”)的通知。

　　如果再将时间节点推至一个月前看，昆明市与安徽江淮汽车集团举行《昆明客车制造项目战略合作框架协议》签约仪式。根据双方达成的合作目标，昆明市将组建成立昆明客车制造有限公司，形成具有年产3000台以上新能源和清洁能源客车整车产业化规模。

　　事实上，昆明向新能源汽车产业进发的信息，至少在2009年，就已开始“谋篇布局”了。

　　产业链建设初成

　　2009年，据国家财政部、科技部《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作》文件，昆明市正式成为全国“十城千辆”示范推广工程城市之一，即通过三年时间，实现公交、出租、公务等领域共1000辆的示范推广。

　　据昆明市科技局新能源汽车项目负责人叶明介绍，昆明市“十城千辆”工程以公共交通服务系统为主，其中又以混合动力公交车为主，纯电动车为辅，是目前全国25个节能与新能源汽车示范推广试点城市中汽车品牌数量和采用技术路线最为丰富的城市，同时也是唯一具有高原区域特点的示范城市，共有16个厂家的18个不同品牌和技术路线混合动力公交客车示范运营。

　　同时，昆明市财政在4年内对新能源运营车的购置，每年每辆补贴4万元，每辆共计16万元;还对节能与新能源汽车的配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，在首批各试点城市中处于较高水平。

　　因此，在2012年底，由国家四部委联合组成专家组，对昆明市承担的国家节能与新能源汽车示范推广试点工作一致给予了“优秀”等级的高度评价。

　　在昆明理工大学交通工程学院教授级高级工程师颜文胜看来，上一轮新能源汽车的示范推广，昆明除了上述收获外，还先后成立了“云南省新能源汽车生产力促进中心”、“昆明市节能与新能源汽车产学研联盟”，以及支持建设了“昆明市新能源汽车动力系统工程研究中心”和“高原型新能源汽车(纯电动车)整车研发基地”等8个产学研研发基地，有效培育了本地新能源汽车产业发展，以及产学研公共技术服务平台建设。

　　据叶明介绍，经“十城千辆”的示范推广，昆明已具备了批量生产新能源汽车的能力。例如，云南五龙汽车有限公司、东风云汽公司的纯电动公交客车产品通过汽车产品公告、推广目录及产品准入审核;云南航天神舟汽车有限公司6—8米新型纯电动轻型客车已成功开发，并进入新能源汽车产品公告审批程序。