——访大金龙汽车电子总工程师陈晓冰博士
5月21日，大金龙在北京正式发布“龙翼”车联网科技平台，成为2013北京国际道路运输展上的热点话题。车展期间，大金龙技术中心副主任、汽车电子总工程师陈晓冰博士在接受记者采访时，对金龙“龙翼”平台所实现的价值及其解决问题的根本再次做了介绍。
利用数据的相关性，实现“龙翼”平台高价值
在这样一个信息发达的时代，数据就是最有价值的资产。“龙翼”运营管理系统通过对庞大数据进行挖掘，经过汇总、分析、计算和转化，形成各种控制命令和可供查询、打印的数据表单。同时，利用数据分析结果，实现对运行中车辆的安全和油耗管理。
客运车辆在行驶过程中经常会遇到经过山洞等路线，不能掌握好光线，便会造成一定安全隐患。面对类似问题，通过掌握线路地图，该系统可基于地图提前打灯，或是通过“龙翼”的提前感知技术，根据光照强度变化，自动调节光线，从而保证不影响司机驾驶中对路线的识别掌控。
高速驾驶造成的事故问题已成常态，因此，在安全方面，“龙翼”研发了专门的自动限速控制系统。通过对道路的了解，比如急转弯处或是冬季路面结冰等特殊问题，对车辆行驶进行一定速度的限制(限速需要根据实际情况，在一定范围下操作)，根据实际情况对数据进行设置，从而保证安全并解决超速被罚款的问题。该系统也实现了将安全问题的事后处理向事前预防来延伸的改善。
陈晓冰说：“在油耗管理上，通过对客运车辆所跑线路运营下来的平均车速、里程、车的负荷等数据挖掘，当告知我一辆新车将要上哪一条线路，我就可以按照这个线路的数据分析设计客车，对选车给出合理配置建议，保证日后它以最经济的方式运行。”通过实现“车线匹配”，根据车辆运行线路的实际特点，充分利用“龙翼”平台中的“智驱”系统和节油驾驶提醒系统两项专利技术，实现了10%的省油率。
陈晓冰表示，最近大金龙又增加了不少工程师专做数据挖掘，进行数据储备以便后续研发。
“龙翼”车联网平台通过数据挖掘进而有效提炼，将会对传统车产品和运营实现巨大的升级，从而实现整个系统的真正价值。
“龙翼”使用价值让客运管理变轻松
面对安全风险以及运营成本攀升的压力，在客车运营中总会表现出各种各样棘手而又具体的问题。如何才能解决这些难题?整个行业似乎都在处于摸索之中， “龙翼”平台的诞生将这些难题推至解决层面。陈晓冰说：“龙翼将客车制造与运营深度融合，通过充分挖掘研发，为客运管理带来了个性化的解决方案。”
“在龙翼平台研发的过程中，我们发现了传统客车很多需要改进和提升的东西”，陈晓冰介绍说，“如发动机管理方面，如果一辆车长期工作负荷较高，通过对它之前所跑路线的数据挖掘，我们可以自动调解温度，得出合理配置。”因温度较高造成的发动机故障问题以前很难检查，使用龙翼后台通过数据设置，该问题便迎刃而解。
“龙翼”在进行机组研发过程中，将很多数据融合应用，从而产生出了新的功能。如，通过同一车辆不同轮子里数的差距判断道路是否存在拐弯，从而通过此数据为驾驶转弯提前做出准备。
此外，通过后台汇总分析的庞大数据，客运管理者还能实现对车辆的远程监控、数据查看，完成车辆的实时调度管理，从而成为客车运营商最重要的管理平台。
转变营销方式，以客户为中心
面临汽车行业的激烈竞争，唯有“以客户为中心”才是竞争的根本。目前，整个行业也正在从“以产品为中心”向“以客户为中心”的业务模式转变。大金龙的“龙翼”平台主要用于解决售后问题，其数据设置主要按照客户分类，按照不同客户的不同路线进行区分设置，保证针对性的解决客户问题。
“龙翼”智慧运营管理系统通过对车辆运营数据的挖掘和应用，可以为客运、公交、旅游、校车、团体车和物流车等不同行业和用户量身定制系统解决方案，全面升级客车使用价值和客车运输行业的竞争能力。
此外，大金龙近两年推出的前向防撞报警、车道偏离报警、自动限速控制、夜视成像、节能驾驶提醒、智驱等行业领先的安全节能技术，都已经被整合并加载在“龙翼”平台上，从而为客户创造更大的价值。
陈晓冰表示：“龙翼实现了从售前到售后一整套打通的流程，真正做到了客车的生命周期管理，包括报警的推送、保养的推送以及故障的管理等。”
在对车辆进行技术、车型以及保养等全方位提供服务外，陈晓冰还提到：“客户比较强调性价比，客户会衡量所买产品的价钱与自身需求的比例问题。”金龙“龙翼”平台属于标配产品，不增加车辆的购买成本，同时还能解决GPS运营商进行后续维护管理的麻烦，无论是对客运企业还是GPS运营商都是能够让他们得到效益的产品。
下半年将持续推出车联网创新技术
在问及“龙翼”平台的车型标配上，陈晓冰表示，“龙翼”车载电脑会在大金龙所有车型上标配，但“智驱”等节能功能需要根据车型标配，因为轻客功率调节空间有限，下浮幅度也会受限，故不会标配“智驱”。而全部功能的标配主要集中在8m以上的车型，马力大概在180左右。
在车联网新技术推出上，陈晓冰表示，下半年将不会间断对车联网新技术的推出，在今年年底，大金龙将在车联网的商业模式上做一个创新。据介绍这种创新模式主要是针对汽车零部件，给零部件一种车辆的运行的环境，通过打通零部件来实现能力、控制上的优化和提升，也就是数据的推算和挖掘对原油性能提升的根植问题。
