安凯新款豪华燃气客车揭幕现场。黄红　　

　　“2013年，中国客车保持稳健增长，燃气客车、新能源客车、专用校车等细分市场表现尤其突出，特别是燃气客车市场，已经逐渐成熟。由于受到油价上涨、高铁分流、国家推行节能减排政策的影响，目前中国公路客运行业面临着重大挑战，必须作出调整与改变。一方面是开源，采取灵活多样的运营模式，开辟新的细分市场；另一方面要节流，大力推广燃气客车和新能源客车，降低日益高涨的运营成本。”中国公路学会客车分会副秘书长佘振清说。安凯客车在本届北京客车展上重点推出了燃气公路客车HFF6121K40C2、增程式电动公交车HFF6124G03SHEV和专用校车HFF6111KX4共3款明星产品。它们是安凯2013年产品创新的最佳展现，同时也代表了未来客车市场的趋势。

　　整车轻量化 空气质量化

　　安凯新款豪华燃气客车HFF6121K40C2采用国际化的外观设计、领先的科技配置，尤其在驾驶、乘坐系统的人性化设施上进行重大改进，形成了10.6米至12米的全系列车型，并有燃油和燃气两种不同选择。据悉，该车以全承载车身技术为基础，具备安全、节能、经济、舒适等诸多优势。安全是安凯造车之本，该车配置了智能气体泄漏监测、警报系统、车道偏离报警系统、ESC电子车身稳定系统、胎压智能监测系统、可调整联动仪表台等，全方位保障燃气客车运营安全。

　　节能则是安凯燃气客车的核心优势，新车型采用电子风扇，ECU智能管理，水箱中冷器并联布置，实时独立温控，气、水温度处于最佳状态。对发动机舱进行热管理，降低机舱温度，减少能量损失，节约燃气。经实际运营测试，安凯燃气客车比其他厂家同类型车轻8%至10%，同比气耗低6%至10%。车型加装了车载智能管理系统，包括安全驾驶管理、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、3G视频监控管理、GPS定位管理、车线匹配管理，实现人、车、线的最优配置，提升了效益。WIFI无线上网功能则使乘客在旅途中就能轻松实现办公、娱乐等。

　　此外，安凯客车对检测车内环境的管理系统已经有了成熟的应用。安凯客车总工程师洪洋表示，该车采用了安凯独有的专利设计——自动新风换气系统，通过感应车内的二氧化碳浓度适时自动控制，使车内二氧化碳浓度与车外保持一致。在二氧化碳浓度超出国家标准时，该车的换气装置就会打开，将新鲜空气就换进来，换气量大、换气迅速，使车厢内的空气更新鲜。但新鲜空气换进来时很可能是外面的脏空气，这时空气净化器同时启动工作，可以有效除菌及消除有害气体，提高车内空气质量。同时，新风预冷、预热功能在换气时使乘客更舒适。据介绍，安凯不少的试验会在投资几百万的环境舱里完成，从整车的CAE的系统仿真，到做好试验室状况下的严格实施，再到现实状况下的执行。

　　增程式客车 边走边充电

　　增程式客车HFF6124G03SHEV则是安凯坚持自主创新的重要成果，已被列入2011年度国家火炬计划，并以品质可靠而获得了市场的肯定。安凯自2009年就开始研发增程式电动客车，2010年，安凯增程式电动车在北京通过新能源领域权威专家的评审，并于2011年在合肥上路运营。今年年初，合肥公交集团采购了50辆增程式客车，并全部配装安凯I-EMS卓越电管理系统。

　　HFF6124G03SHEV在原有纯电动系统中增加了一个发电机组，该发电机组在电池电量不足的情况下启动，电池可实现在线充电，实现了“边走边充电”，具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高，以及加速、启动、爬坡性能好等优点。

　　据了解，经测试，安凯增程式客车续驶里程达到300公里以上，可满足长距离公交运营的需要，有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交车每天全班续驶里程的困境，大幅提高了电动客车实用性，使电动客车产业化成为可能。目前，该增程式电动客车享有国家政策补贴达42万元，在混合动力客车中补贴最高。

　　安凯不断针对公路客运市场推出更加安全、节能、高品质的车型，用生态技术将生态文明的理念和原则全面融入客车制造的全过程，通过能耗管理系统、车载管理系统I-EMS、安全保障系统、检测车内环境的管理系统、新风换气系统、智能化服务系统等等生态智能技术的应用，有效实现节能减排。引领智能、绿色、低碳的全新生态生活方式。