新车是车展上不可或缺的一道风景线。在日前举办的2013北京道路运输展上，共有12辆新车首次亮相。其中，黄海客车以三款新车成为展示新品最多的企业，安凯客车和上海申龙紧随其后，分别带来两辆新车。

    校车与公交新品较少 天然气客车新品成主流

    在本届道路运输展的12辆新车中， 6辆是天然气客车（包括气电混动力车），成为本次车展新品的主力军。校车与公交车新品相对较少，一共只有4辆，包括安凯HFF6111KX4长头美式校车、黄海DD6129CHEV5N气电混合动力公交车、山西宇星纯电动公交车和申龙轻型校车等。

    作为客车行业老大的宇通客车，在本届道路运输展上发布了10米ZK6118H层半公路客车。这款车既可以选择柴油版也可以选择天然气版。据宇通客车工作人员介绍，这款车在不影响乘坐舒适度的前提下，实现了以普通10米车的购置成本获得11米车的运载收益。与普通10米车相比，该车额外增加了6个座位，达到了11米车的49+1+1总座位数。除了座位数的增加之外，行李舱也增加了1立方米的空间。

宇通10米一层半新车——ZK6118H

    安凯客车在车展上发布了针对中短途城际客运线路的豪华燃气客车。该车型采用国际化的外观设计和领先的科技配置，形成了覆盖10.6米-12米的全系列车型，并有燃油版和燃气版两种不同选择。据安凯工作人员透露，目前该系车型采用安凯独有的专利设计——自动新风换气系统，并可通过感应车内的二氧化碳浓度适时自动控制，保持车内正常的氧气浓度，使车厢内的空气比外部更新鲜；安装有空气净化器，可有效除菌及消除有害气体，提高车内空气质量。

安凯重点发布的豪华燃气公路客车

    黄海客车带来的DD6128C02N天然气旅游客车，是其新近研发的一款12米级天然气车型。据了解，这款车采用黄海全新开发的外形设计和全承载结构，骨架采用封闭环结构，使整车更加坚固，能应对各种路况条件，非常适合于旅游市场。黄海客车工作人员告诉记者，目前LNG客车非常受市场欢迎（特别是西北地区），正是看到这一商机，黄海客车才研发出这款新车型。

黄海DD6128C02N LNG豪华天然气旅游大巴

    阔别5年，再度回归的西沃客车，也紧随市场潮流，带来其2012年底刚刚推向市场的900i LNG公路客车。“这款车型是西沃在借鉴沃尔沃的制造理念和技术之后，自主研发推出的一款产品。推出之后很受用户欢迎，一名辽宁的用户一次就买了30辆。”据西沃工作人员介绍，根据其测试数据所得，在相同路线和相同里程条件下，这款LNG客车一年可以节约十余万元油费。

西沃900i LNG公路客车

    “东道主”北方尼奥普兰也带来其首款LNG车型，行驶里程可达700公里。“这款车是北方尼奥普兰专门为天然气车市场而研发的层半公路客车，搭载玉柴发动机。”据介绍，该车除了更加环保、节能外，还延续了北方尼奥普兰对安全性的高要求。“北方尼奥普兰的车代表了国内最高安全水平。在购买钢材时，宝钢工作人员曾经表示，在国内客车企业购买的钢材中，北方尼奥普兰购买的钢材是最高标号的。”其技术人员表示。

北方尼奥普兰BFC6128HKG3 LNG公路客车

    新技术促进公路客车更节油、更安全

    为了提高车展关注度和影响力，客车企业在展会上围绕节能、安全技术的竞争也十分激烈。

    展会首日，海格客车联合米其林轮胎发布了客车行业首款智慧节油客车。经测定，在满载工况下，此款海格12米大巴的百公里油耗仅为19.97升。据了解，该车之所以如此节油，主要是在动力及传动系统、整车轻量化、智能化及能耗管理四大方面应用了十几项最新技术。

海格客车联合米其林轮胎发布的客车行业首款智慧节油客车

    首先，海格的技术人员利用先进的windchill系统，吸取传统半承载的正面抗撞击能力，将传统全承载骨架的中央龙骨部分单独进行再次加固，命名为中央龙骨式全承载，不仅使整车全方位抗撞击能力都大大提高，而且还起到了轻量化效果，比同类产品轻约400Kg，使百公里油耗降低0.5L左右。

    其次，该车玻璃上装配的纳米技术涂膜层，在透过率高达85%的情况下，仍能屏蔽99%以上紫外线和80%以上的红外线，起到有效阻光和隔热的作用，节能效果达到30%。

    另外，该车搭载的海格G-BOS智慧运营系统Ⅱ代，是全国首家可实现统一平台管理的车队智能管理系统，既可保证车辆的运营安全，又可使油量监测更精确。

    除了节能外，客车企业在车辆安全方面也是煞费苦心。

    大金龙工作人员告诉记者，今年大金龙重点推出的新5系车型，其最大变化便是搭载了大金龙今年推出的“龙翼”科技平台，安装了车道偏离报警系统、全景环视系统等先进系统。“而且这款车型的座位数在11米半的车型中是最多的，可以达到49+1+1。”

大金龙重点推出的新5系车型

    本届车展，上海申龙也带来一款更安全、更舒适的全新层半公路客车SLK6129。申龙工作人员告诉记者，该车采用全新造型、全承载结构和独立悬架；加大了座椅之间的距离，既保证了车辆的安全，又提高了乘坐的舒适性。另外，司机驾驶区采用下沉式设计，不仅使乘客区增加了6个座椅，也使驾驶区乘坐更加舒适，驾驶员的视野更开阔。

申龙SLK6129公路客车