今年以来，天津公交行业先后开辟、调整19条微循环公交线与地铁零距离对接，解决了大学城、空港经济区、中北镇等多地区公交线与地铁接驳问题。这些线路终点站或中途站分别与地铁1、2、3、9号线零距离接驳，基本满足了市民出行倒乘公交、地铁的“最后一公里”的需求。据统计，目前天津中心城区与地铁零距离衔接的公交线路达211条。

    “如311路，单程仅2.9公里，但这条线连接起师范大学公交站和地铁3号线大学城站，学生们特别欢迎。而620路区间线覆盖了理工大学、邓淀村、小南河村、付村、姚村、师范大学、工业大学等处，也能直接接驳地铁。”公交部门相关负责人介绍。据了解，目前，全市共有518条公交线次与地铁1、2、3、9号线的64个地铁站实现了“零距离”接驳，零距离接驳地铁站占全部地铁站数量的95.5%。分布情况是：1号线22个站，有132条线次与其衔接；2号线19个站，有144条线次与其衔接；3号线23个站，有148条线次与其衔接；9号线天津站至中山门段6个站，有94条线次与之衔接。

    同时，公交企业先后调整了17条公交线走向，使其能靠近偏远居民社区。如将662路公交线由玉峰花园站延长至双马集公交站，解决了双马集地区市民“最后一公里”出行问题；将616路终点站由中北镇公交站延长至曹庄地铁站，解决了中北镇居民换乘地铁需求，强化了与地铁2号线接驳；将快速2路终点站由佳园里公交站调整至刘园公交站，强化了与地铁1号线接驳，提升了瑞景居住区市民公交出行效率；优化调整了黄河道地区13条公交线路走向，减少这些线路与地铁重复运营，使公交资源得到充分利用。