去冬今春以来东部地区的主要城市饱受雾霾天气困扰的严峻形势，更使得加快节能与新能源汽车的发展迫在眉睫。政府新一轮的新能源补贴政策也在9月17日正式公布，补贴范围也将从目前的5大试点城市进一步扩大，资金拨付方式由中央政府直接划拨至企业。宇通客车新能源技术部相关负责人透露，自新一轮新能源汽车补贴出台以后，宇通客车的新能源客车的订单增加迅速，目前已经接到郑州公交公司的100台纯电动客车订单，并将于年底交付。

　　虽然得益于此次新能源补贴政策，但宇通客车早在政策空窗期就开始布局新能源客车市场，自2010年实现批量销售以来，已在郑州、天津、杭州、昆明等54个城市，推广节能与新能源客车5151台，市场占有率达到27%，2013年1~5月宇通新能源销量达2070台，占据新能源非示范城市40%市场份额。

　　宇通客车的相关负责人向记者介绍，新能源客车大幅降低排放及减少能耗，是改善城市环境及建设节约型社会的重要措施，也是全球汽车工业的发展方向，所以宇通从未停止对新能源客车的研发，未来还将继续加大投入。

　　据了解，在纯电动客车方面，通过电附件与电驱动系统集成化设计、电动空调节能化设计，12米纯电动客车实际线路电耗达到0.84kwh/km，处于行业领先水平。并且研发完成13.7米城际快换、10米团体、7米纯电动系列化产品。其中13.7米ZK6141BEV1型城际公路纯电动客车，为针对中短距离城际客运市场所开发的国内唯一一款纯电动客车。在混合动力城市客车方面，在已有的智能起停、电动附件基础上，进一步通过空调控制策略优化、制动能量回收优化、零部件集成化设计，实际线路节油率达到30%～35%，在无补贴政策下的全寿命周期成本低于传统车。

　　据悉，宇通新能源客车的污染物排放平均值相比于传统客车，NOx降低69.5%，CO降低15.2%，HC降低65.1%，CO2降低42%，PM降低90%，油耗降低40%，减排效果显著，可有效改善城市大气环境质量。在产业化布局方面，宇通客车于2011年7月投资38.6亿元兴建节能与新能源客车产业化基地，规划产能3万辆，2012年底，该基地已陆续投产，增强了宇通企业发展的整体综合实力，为发展新能源客车提供了强大的生产制造能力的产业化保证。

　　业内专家表示，随着国家新一轮新能源汽车补贴政策的实施，宇通新能源借助于电动客车批量化推广应用、产品品质及成本控制能力，将引领新能源客车产品的产业发展，推动城市客车产业的节能减排，从而改善城市大气环境质量，实现城市客车的低碳环保运行。