“8·26”特大交通事故发生后，本市交港局迅速对全市长途班线客车展开全面排查整治，督促企业切实执行客车凌晨2—5点休息制度。同时，研究以安全座椅豪华客车取代长途卧铺车，保障行车安全。

    上海有35个省际客运站，拥有长途双层卧铺客车460余辆，其中营运里程在1000公里以上的班线总数为70多条。本市从去年起就不再新增长途卧铺车，400多辆存量卧铺客车按折旧年限自然淘汰，5年内将全部退出客运市场，今后以高性能、宽间距、便于安全疏散的高靠背座椅取而代之。

    本市锦江长途客运公司总经理丁水俊表示，将结合本市9月1日起实行的黄标车淘汰补贴政策，对老旧卧铺车提前报废；以坐卧两用，座间距达1米、航空座椅的豪华大客车更新取代卧铺车；仍在营运的现存卧铺车在车厢前后各配备一个逃生门、车顶部有两个逃生窗，配备6个安全锤。

    同时，本市长途营运公司也通过调整发车时间来避开夜间行车，对一些夕发朝至的班线调整省际营运班次或发车时间，以确保夜间12点前后到达目的地。