2012第三届中国（杭州）节能与新能源公交客车创新大赛筹备会，于2012年5月8日在天津召开。主办单位领导、行业专家学者、客车企业主管等30多人参加了会议。他们是：中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪、北京公共交通控股（集团）有限公司副总经理冯幸福、天津市公共交通控股（集团）有限公司副总经理张亚光、杭州市公共交通集团有限公司技术部部长高新华、来浩灿高工、昆明公交集团有限责任公司副总经理狄润、大连市公交客运集团有限公司技术部长隋荣生、董永田部长助理、宁波市公共交通总公司副总经理许赓、王金科主任等主办单位领导、专家到会。北京清华节能与新能源汽车工程中心教授张禾、中国城市公交增程式电动客车产业平台秘书长李革臣等行业专家应邀出席。郑州宇通客车股份有限公司副总工吴晓光、厦门金龙联合汽车工业有限公司经理助理李宏峰、厦门金龙旅行车有限公司销售副总蒲延良、扬州亚星客车股份有限公司处长严程健、青年汽车集团有限公司副总经理方俊、北汽福田汽车股份有限公司科长杨乐玲、中通客车股份有限公司设计主管高振波、安凯客车股份有限公司彭涛、江苏常隆客车有限公司吴在弟销售总经理等。
中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪在会上做指导发言，回顾总结了前两届大赛的举办的成功经验，提出举办第三届中国（杭州）节能与新能源公交客车创新大赛的目的、意义和工作思路。
第一届新能源公交客车大赛在2010年7月杭州举办，第二届大赛在2011年7月昆明举办。两届大赛在杭州公交和昆明公交的精心组织下，各主办单位和参赛厂家的共同努力下，取得了很大成功。特点是参与性广，专业性强，创新亮点多，影响力大，用数据说话，展示了发展水平，发布了大赛结果，成为行业新能源客车发展的风向标，得到行业和媒体好评。媒体称第二届昆明大赛是国内乃至国际上最大的一次新能源客车大赛，评为2011年中国新能源汽车十大新闻。按照去年制定的计划，今年7月将在杭州举办第三届中国（杭州）节能与新能源公交客车创新大赛。
新能源汽车示范运行城市由十三个城市发展到25个城市，目前推广应用新能源客车的已达到40个城市公交企业。截至2011年底，混合动力和纯电动客车示范应用达万辆，示范应用200辆以上城市公交15个。2012年，新能源汽车示范城市为贯彻实施“十城千辆”工程，今年有关城市公交企业将有一个小高潮。深圳今年将推1500辆纯电动公交车，北京今年400辆纯电动车将上路长安街，天津市政府确定今年新增500辆纯电动，江苏省政府要求南京、苏州、南通、无锡等城市扩大新能源汽车示范运行，加大纯电动公交客车示范运行比例，杭州、大连、昆明公交今年的采购量300多辆，成都公交、青岛公交作为后起之秀，动作力度大。预计40个城市，今年混合动力、纯电动公交客车的市场将会突破7000辆。
我们举办第三届中国（杭州）新能源公交客车创新大赛，基本思路是推广混合动力公交客车，重点推进电动公交客车，以鼓励创新，重在亮剑，展示技术，引导发展为目的，参赛车型覆盖混动、纯电、增程三大系列，比一届、二届更具活力。一是主办单位更具行业性，增加了北京公交、大连公交；二是测试项目适当简化，突出技术创新性、公交使用性、车辆节油性；三是比赛内容拓宽，增加公交企业和专家试乘试驾；四是发布项目增加，发布新能源公交客车最佳节油率（电耗值）、平均节油率（电耗值）、碳排放减少值、车辆运行成本、获最佳奖车辆的节油率，引导公交企业根据政策环境，因地制宜合理选用；五是奖项设置调整，促进企业创新发展。
会议讨论通过了第三届中国（杭州）节能与新能源公交客车创新大赛组织方案，成立大赛组委会和秘书处。会议讨论研究了大赛测试大纲（征求意见稿）。与会专家就大赛比赛内容、测试线路设置、比赛一致性、测试车辆的定性定量评价、测试车辆充电、操作性等问题对大赛测试大纲（讨论稿）提出了修改意见和建议。
大赛秘书处将根据与会代表提出的各种意见和建议，在进一步完善、充实大赛测试大纲（讨论稿）的基础上，尽快形成大赛测试大纲（送审稿），在6月上旬召开参赛企业工作会议讨论通过大赛测试大纲，以指导大赛各项工作并充分做好赛前的各项准备。
大赛组委会拟于5月中旬发文通知新能源客车企业、新能源系统企业报名参赛。参赛车型为混合动力、纯电动、增程式三个车型。为做好大赛对纯电动和增程式客车赛场充电准备工作，会议要求准备参赛客车企业向大赛秘书处提供企业自备充电机的规格、技术参数等资料，杭州公交集团将根据企业报送的充电机的容量、充电电流、电压等参数改造大赛现场充电设施，满足参赛车辆的充电要求。
会后，与会人员应邀参观了天津市松正电动汽车技术股份有限公司。据介绍，混合动力驱动系统为目前公司核心产业化产品，在国内甚至国际处于领先地位。包括混合动力驱动系统核心专利项目在内，松正围绕上述项目已经申请了130多项专利。松正的混合动力公交车动力总成技术为混联式结构，为国内主流技术路线，目前可占到国内系统份额占到80%以上。
与会人员在现场参观了“混合动力公交客车第Ⅲ代驱动系统”、“纯电动客车驱动系统”、“纯电动轿车驱动系统”和“场地车和叉车控制系统”四项相关产品的研发、生产、测试的工艺过程、基础设施以及质量管控方案等。
