兰州快速公交车将在月底正式投运，这一有着“地面上的地铁”之称的新型公共客运系统究竟怎样，引起了市民的广泛关注。就此，记者日前进行了专门的乘坐体验，感受了这一利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

　　从12月11日下午开始，兰州快速公交开始了不载客调试运营。引起了社会各界的广泛关注。12月14日下午，记者乘车体验了快速公交的运行。

　　在兰州西站快速公交专用全封闭站台里记者看到，乘车的刷卡设备均已安装到位，公交公司的工作人员正在进行调试。据公交公司工作人员介绍，为防止运行过程中进、出站刷卡感应器出现故障进而影响市民出行，每个站台的控制室里都另外加装了打卡设备。每个站台内都设有控制室，没有乘车卡的市民可前往控制室买票，然后进入站内等候上车。

　　由于七里河黄河桥北的过街天桥正在进行最后的吊装施工，快速公交车只在安宁的幸福巷与刘家堡之间进行调试运营。

　　在幸福巷站记者看到，快速公交专用车的容量比普通公交车的容量大很多，车身全长12米，设有座位30个，最多载客人数可达90人，比现在的普通公交车多容纳30人。车辆与BRT站台同高，乘客可以平步上车。残疾乘客的轮椅也可直接推进车厢。公交车特有的四门设计，更加方便乘客同时上下车，大大缩短了上下车时间。

　　记者还观察到，只有公交车的车门与站台门有效对接，在车门和站台门感应器的共同作用下，两个门才能一起打开。要是对接不到位，车门和站台门是打不开的。

　　“停车必须到位，技术要求高了，所以对我们进行了专门的培训。”在周师傅驾驶的快速公交车上，他告诉记者，以前停车随便停习惯了，现在调试运行主要是练习停靠到位。早上运行四趟，下午运行四趟，五十辆公交车全部进行调试。最明显的感受是，车开起来比以前轻松多了。

　　快速公交车除了配备有电子控制系统、GPS卫星定位系统外，车辆自带的减震系统也远远好于普通的公交车。在车上记者明显感觉到，与普通公交车相比，快速公交车运行时平稳舒适，速度快，真正体现了公交优先的理念。

　　从一个站点到相邻的站点，运行为两分钟。距离短一点的站点，运行还不到两分钟。从幸福巷站到刘家堡11个站点，周师傅开的公交车运行了20分钟。在快速公交车的专用车道上，其他社会车辆是不许进入的，社会车辆进入后，快速公交车上携带的摄像头就可以现场抓拍并传到交通指挥系统，最后让交警部门进行车辆违章的认定和处罚。

　　在安宁刘家堡的兰州快速公交调度中心记者看到，所有车辆道路运行情况在大屏幕上都是一目了然，人员上下车、车辆运行状况、站台进出站人员都是实时监控，大屏幕上的信息15秒刷新一次。

　　快速公交的站台采用中岛式设计，行人过街除专门的地下通道、天桥等设施外，在平交道口将设置路面过街通道，由BRT系统信号灯控制，车辆驶入车站15米的地方，平交道口的指示灯就会变，行人此时可安全过街。在15个车站中，有8个车站通过地下通道到达车站，有4个通过路面设置的斑马线到达车站，有3个通过过街天桥到达车站。

　　根据建设规划，兰州快速公交系统主要包括专用权车道、快速上下车、乘车前收费检票、封闭式车站、明确的路线图、实时信息显示、车辆自动定位技术、新型车辆等。在智能交通指挥系统上，则有综合指挥交通管控平台、智能化信号灯控制、交通流量自动检测、道路交通诱导等公共交通管理智能指挥控制分系统。同步建设了交通管理配套设施，如违停、禁停、乱掉头等不按规定行驶车辆检测系统及机动车超速检测系统等。

　　记者了解到，兰州快速公交“B1”路将在本月28日正式开通运营，由崔家庄开往西站的3路公交车将被取消，开往西站的72路、121路公交车在安宁快速公交运营后将缩线、调线，不再开往西站。