2011年7月20日～23日，备受瞩目的“赛思斯杯”2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛在昆明举办。本届大赛由昆明市科学技术局、昆明市交通运输局指导，中国城市公共交通协会科学技术分会、昆明公交集团、杭州公交集团、天津公交集团、济南公交总公司、宁波公交总公司主办，昆明公交集团承办，清华大学节能与新能源汽车工程中心、中国城市公交增程式电动客车技术创新平台协办。

大会现场

中国城市公交协会科技分会理事长李世豪讲话

    本届大赛是生产企业和公交企业“合作、应用、分享、创新”新能源客车发展成果的平台。8月8日，大赛组委会在北京召开发布会，通报大赛相关情况，发布了大赛获奖名单和车辆平均节油率和电耗值（注：在本次昆明公交实际测试工况下），厦门金旅、青年客车、南车时代三个企业的客车分别获得混合动力混联组、并联组和增程式电动公交组冠军。

    新能源汽车是战略性新兴产业，新能源客车是客车行业“十二五”调整产品结构，抓住发展机遇的重要产业。目前，新能源汽车示范应用城市已达25个，全国已有约35个城市的公交企业使用新能源客车，中国城市公交行业是新能源汽车示范应用的前沿阵地。举办第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛是为了总结和扩大近2年来的示范应用成果，为客车企业打造展示和“亮剑”平台，为公交企业招标采购提供最“给力”的技术支撑平台，促进新能源客车技术进步，推动低碳公交再上新水平。

中国城市公交协会科技分会秘书长叶东强发布大赛获奖名单

    本届大赛共有郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司、湖南南车时代汽车有限公司、黄海汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、重庆恒通客车有限公司、一汽客车有限公司、深圳五洲龙汽车有限公司、青年汽车集团有限公司、潍柴亚星客车有限公司、广州汽车集团客车有限公司、上海申龙客车有限公司、广东银通投资控股集团有限公司、桂林客车工业集团有限公司、宁波神马汽车制造有限公司等20个客车生产企业的25辆新能源客车参赛，类型包括串联式、并联式、混联式混合动力客车和增程式电动公交客车。瑞典VOLVO公司（由上海申沃客车代报名）也特别参与本次大赛，与国内企业同台竞技。

大赛测试组组长、昆明公交集团技术部部长李卫萍通报大赛测试组工作

大赛组委会副主任、大赛总指挥长李道新通报大赛工作

    参加本届大赛的新能源客车动力系统企业有：赛恩斯能源科技有限公司、福建省福工混合动力技术开发有限公司、福建冠龙新能源汽车科技有限公司、捷源绿能科技（上海）有限公司、北京清能华通科技发展有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、昆明船舶设备集团有限公司、昆明雷默动力系统有限公司、玉柴机器股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、福建尤迪电机制造有限公司、苏州瑞泰特汽车零部件有限公司、成都银鑫新能源有限公司、朝阳立源新能源有限公司等14家新能源客车动力系统企业的动力电池、发动机、电机、电控等产品，这些产品随参赛车辆进行检测。

中国城市公交增程式电动车产业创新平台 秘书长李革臣回答媒体提问

    本届大赛企业参与面广，新品频出，影响力大，代表了中国客车行业新能源客车最高水平。大赛评审委员会按大赛规则和评比要求，根据测试成绩，评出了本届大赛的冠军奖、亚军奖、精英奖、新能源客车优秀动力系统奖、新能源客车示范应用最佳客车企业奖。大赛成为2011年中国客车行业和公交行业的一大盛事，备受行业关注。

    大赛组委会高度重视本届大赛工作，精心组织，先后在扬州、上海、昆明组织了4次会议，提交大赛的《组织方案》、《测试大纲》，征求参赛企业意见。在7月5日～6日组委会秘书处会议上，充分吸纳参赛企业的建议，按照昆明公交实际工况，根据大赛《测试大纲》，拟订了大赛《实施细则》向参赛企业发布，并组织实施。

    由于参赛企业和产品众多，按照公开性、公平性、公正性、实用性、产品一致性、可操作性的原则，本次大赛分为混合动力客车并联组、混合动力客车混联组（串联式并入混联组）、增程式电动客车3个组，在昆明公交运营线上进行车辆性能和节油率测试。组委会成立了120多人组成的驾驶组、测试组、监理组、安全和后勤保障组。按照大赛的《测试大纲》和《实施细则》进行测试评分，并由监理组全程监理，比赛数据经企业认可，专家组权威评审。9月8日～10日还将在株洲市隆重举办大赛颁奖典礼和“第二届中国节能和新能源客车示范应用高峰论坛”。

    本次大赛发布的各型新能源公交客车的平均节油率和最高节油率，将成为中国新能源客车的风向标，而获奖车型和企业也将成为中国新能源客车的领军者。我们期待大赛为推进我国新能源汽车发展和“绿色公交”再上新台阶。

根据大赛组委会制订的大赛评奖办法，经评审委员会评审，报大赛组委会审定对本届大赛各奖项的获奖车型（产品）和企业名单发布如下：

一、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力电动客车（混联组）冠军奖

厦门金龙旅行车有限公司    车型：XML6125JHEV18C

二、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力电动客车（并联组）冠军奖

青年汽车集团有限公司      车型：JNP6120GHP-1

三、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛增程式电动客车冠军奖

湖南南车时代电动汽车股份有限公司    车型：TEG6129PEV

四、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力电动客车（混联组）亚军奖

郑州宇通客车股份有限公司            车型：ZK6126CHEVG3

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司    车型：KLQ6129GHEV3

五、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力电动客车（并联组）亚军奖

广州汽车集团客车有限公司            车型：GZ6110HEV

厦门金龙联合汽车工业有限公司        车型：XMQ6127GHEV4

六、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛增程式电动客车亚军奖

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司    车型：KLQ6129GQHEV1

中通客车控股股份有限公司            车型：LCK6121GEV

七、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力电动客车（串联式）特别奖

北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司     车型：BJ6123SHEVCA

八、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力客车（并联式）特别奖

上海申沃客车有限公司                车型：瑞典VOLVO 7700（原装）

九、2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛精英奖

混联式混合动力公交客车
潍柴亚星客车股份有限公司  车型：JS6126GHEV      （混联式）
重庆恒通客车有限公司      车型：CKZ6116HEVA3    （混联式）
安徽安凯汽车股份有限公司  车型：HFF6121G03PHEV  （混联式）
深圳五洲龙汽车有限公司    车型：FPG6111HEVG2    （混联式）
上海申龙客车有限公司      车型：SLK6125USCHEV01 （混联式）

并联式混合动力公交客车
湖南南车时代电动汽车有限公司  车型：TEG6129PHEV （并联式）
中通客车控股股份有限公司      车型：LCK6121HEV  （并联式）
丹东黄海汽车有限公司          车型：DD6118HES21 （并联式）
一汽客车有限公司              车型：CA6126SH8   （并联式）
珠海市广通汽车有限公司        车型：GTQ6117HEWG （并联式）

增程式电动公交客车
厦门金龙联合汽车工业有限公司  车型：XMQ6127GHEV41  （增程式）
桂林客车工业集团有限公司      车型：GL6120PHEV     （增程式）
上海申沃客车有限公司          车型：SWB6117HE3     （增程式）
宁波神马汽车制造有限公司      车型：NPS6120PEV     （增程式）

十、2011第二届赛恩斯杯中国新能源客车示范应用最佳客车企业奖

厦门金龙旅行车有限公司
深圳五洲龙汽车有限公司
北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司
湖南南车时代汽车股份有限公司
安徽安凯汽车股份有限公司
郑州宇通客车股份有限公司
上海申沃客车有限公司
中通客车控股股份有限公司
一汽客车有限公司

十一、2011第二届赛恩斯杯中国新能源客车优秀动力系统技术奖

1．赛恩斯能源科技有限公司
动力系统（增程式）
锂电电池（增程式）

2．福建福工混合动力技术开发公司
控制系统（混合动力）

3．广西玉柴机器股份有限公司
动力系统（混合动力）
控制系统（混合动力）

4．北京清能华通科技有限公司
控制系统（增程式）

5．昆明雷默动力系统有限公司
APU发动机（增程式）

6．上海捷源绿能科技有限公司
锂电电池（增程式）

7．中信国安盟固利动力科技有限公司
锂电电池（混合动力）

8．东风康明斯发动机有限公司
发动机（混合动力）

9．福建尤迪电机制造有限公司
驱动电机（混合动力）

10．昆明船舶设备有限公司
动力系统（增程式）

十二、2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛优秀风格奖
郑州宇通客车股份有限公司

混合动力：平均节油率  最高节油率  最低油耗
增程式：平均电耗  最低电耗  平均油耗  最低油耗
（2011年8月8日大赛发布会发布）

    经评审委员会会议审定，2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛混合动力电动公交客车（混联组、并联组）平均节油率和车辆最高节油率、最低油耗，增程式电动公交客车纯电EV模式平均电耗和最低电耗、增程HEV模式平均油耗和最低油耗如下：

    工况条件：昆明（海拔1890米）呈贡新区212路公交线路，平均车速25公里/小时的公交工况测试

    1．混合动力电动公交客车混联组

    车辆平均节油率15.61%，车辆最高节油率：26.13%，最低油耗16.63L/百公里。

    2．混合动力电动公交客车并联组

    车辆平均节油率10.13%，车辆最高节油率：14.64%，最低油耗19.22L/百公里。

    3．增程式电动公交客车

    纯电EV模式车辆平均电耗：1.41kwh/km，车辆最低电耗：1.00kwh/km。

    增程HEV模式车辆平均油耗：24.46L/百公里，车辆最低油耗：15.88L/百公里。

    奖项名单在《城市车辆》网站特别关注板块上和《人民公交在》杂志第8期上发布。
        

                2011第二届赛恩斯杯中国（昆明）新能源公交客车大赛组委会

                                      2011年8月8日