重庆上班族的艰辛，相信很多网友都深有体会。近日，网友“罗氏布衣开实”在大渝社区发帖，建议重庆公交执行专用车道，广大上班族呼吁分时段执行，同时讨论是否有必要！帖子出来后，引起网友关注，不少网友都提出了自己的看法。

    堵车太辛苦 部分网友赞同设公交专用道

    网友的这一建议，得到了部分网友的赞同，他们表示，上班堵车太严重。

    “平平安安”就表示：我觉得有必要划出公交专用道，大多上班族乘公交车，都怕迟到扣钱。那些主管一般都有自己的小车，堵车对他们来说无所谓，他们迟到不会扣钱的。记者看到，还有网友表示，应该在上下班高峰期划分公交专用道，重庆的路这么堵，只要能减堵，有利于畅通就可行。

    重庆道路不够宽 不适宜专用道

    “CRUZE”是第一个提出看法的网友，他表示，重庆本来路就不宽，如果真的要实现公交专用道的话，其实是很难执行的，或许需要大量的金钱才可以完成。就如广州一样，专门在道路中间建设出BRT城市快速公交系统，但是重庆有多少？现在也只有高九路、长江2路那边有专用道。现在重庆公交改革首先要把硬件搞好，驾驶员的素质提高才是真的。

    “ronaldo20”也提出了看法，表示高九路现在太堵车了，主要还是要限制或者高峰期过嘉华大桥，在堵车路口开放专用车道等措施执行才能缓解交通压力。

    高九路的专用车道形同虚设？

    针对目前有的高九路专用车道，网友还表示，现执行的公交车专用道和时间其实一点也不科学。现在是在每天上午7：30~8：30和下午5：00~6：00期间。但是很多上班族可能也会在9点或者9点半上班，6点下班，这个专用时间都过了，可以说完全形同虚设，公交车和其他车辆基本还是在一条道上的。

    网友还称，高九路专用车道简直是浪费资源，高峰时很多社会车辆堵在那里，失去了作用。警察有时管一下，而空空如也的专用道，开进去也会被处罚。网友建议公交道划分明确点，用护栏隔开的叫“专用道”，只在地上划线的叫“优先道”。上下班时段“专用道”严禁其他车辆驶入，“优先道”其他车辆在无公交车通过时，可以短时快速通过，遇到公交车必须避让。低谷时段“专用道”、“优先道”允许除货车、摩托以外的其他车辆快速通过，当然遇到公交车也必须避让。

    堵车说明老百姓富裕 应提高驾驶员素质

    针对重庆堵车的情况，网友分析，支路加宽了，但主干道没有加宽，多道合一时肯定堵车。人为因素也造成堵车，如变道太多，个别驾驶员到了分道口才发现方向不对，强行变更车道。公交车有时将几个车道全占光了，造成其他车辆也去挤占公交车道。目前，建议交警加强路面引导，特别是上下班高峰时分段放行，可能更节约时间。

    另一网友还表示深有体会，仔细想想，堵车说明车多，说明老百姓富裕了。网友分析，如果想从道路等硬件设施开刀，牵扯的面太广！他认为要从道路的使用者下手，提高重庆驾驶员的整体素质！

    公交集团回复：公交优先应该得到社会共识

    今日上午，记者联系了公交集团有关部门负责人，他表示，国内很多城市都实行了公交优先政策。重庆目前通行优先和道路优先还应该系统的研究，这是一个系统的工程，可以在某一些路段实行公交专用道。如重庆某些三车道的地段，有条件实行，但是却被社会车辆占据了道路，所以实行情况不太理想。公交优先只有在得到社会共识后，才能得到根本性的好转。