成都新都区将在全区推广“学生公交专线”模式，打击“野的”“黑车”载送学生现象

    前日下午4点，成都新都区一家外国语学校内，14岁的蕊蕊（化名）拖着皮箱，登上开往成都市区西门的“公交专线”。与蕊蕊同车的还有20多名学生，他们的家均在城西。这个周末，几十辆“学生公交专线”车将这所学校的寄宿生送回各自家中。

    新都区政府工作人员前天带着交通运输局、教育局和运输公司的相关人员一起调研，“学生公交专线”模式得到大家的肯定。

    为彻底打击新都中小学校周边的“野的”“黑车”载送学生现象，新都将在全区推广这一模式，甚至可能为一些学校开通专送学生的“夜间公交”。

    送学生的活被公交车揽了

    前天下午3点过，华西都市报记者来到该外国语学校。该校从小学到高中均是寄宿制，学生有近5000人，除来自成都市区，还有不少来自附近郊县和德阳、资阳等地。

    星期五是寄宿学生放假回家的日子，但记者看到该校门口却很清静：不但没有“野的”、火三轮扎堆，就连接送孩子的私车也寥寥可数。3点半左右，几十辆新都公交车排成长队开进校园。

    蕊蕊和同去西门的其他同学早在指定区域排队。一辆650路公交车停到这里，这辆车是开往西门的“学生公交专线”。

    半小时内，上千名要回家的学生陆续坐上开往自家方向的“公交专线”。这些公交车开往成都市区、温江、青白江等地，还有一些开往资阳、绵阳等地。

    公交专线价格便宜还安全

    “学生公交专线”模式得到大家的肯定。“已经施行了6年，从未发生一起安全事故和纠纷，家长很放心，有些有车的家长也因此不需要开车来接送了。”新都桂湖公交

    所属公司负责人刘茂元说，他们与这所学校合作，调配各路公交线上的闲置车打造“学生公交专线”。

    “它的特点是固定人、车辆、时间、上车点、线路和价格，在周五和周日将学生一站送达，价格也很便宜。如送到成都西门的学生，一个人只需两三元。几年来，学校非常满意。”