近年来，“公交优先”成为不少城市“治堵”用得最频繁的一个词。记者从自治区政府获悉，为了缓解交通拥堵，近期我区出台了《关于优先发展广西城市公共交通的意见》（以下简称《意见》），规划在未来几年，完善政策措施，全面落实公共交通优先发展战略，形成轨道交通、快速公共交通、常规公共交通等协调发展，提高城市公共交通出行效率，让更多的人享受公共交通服务。

　　轨道交通或“BRT”列入规划重点

　　为了解决老百姓“出行难”，广西将建立健全多层次的城市公共交通服务网络。南宁、柳州、桂林等中心城市应根据城市总体发展目标，按照城市的规模和功能布局，把城市轨道交通或大运量快速公共汽车运营系统（BRT）作为规划的重要内容，有序发展和建设城市轨道交通，加快城市快速公共交通系统（BRT）建设步伐。

　　同时，广西还将结合各地实际，加快建设城市公共交通专用道网络，重点是城市公共交通专用道或公共交通优先道的建设。城市建成区内，有条件的单向三车道以上的道路或主干道，可考虑设置高峰时段或者全天公共交通专用道，逐步形成有效衔接的城市公共交通专用道路网络体系。

　　鼓励发展城市公交特色服务

　　《意见》明确，针对上学、就医、旅游、购物、偏远地区居民以及行动不便人群等出行需求，鼓励发展多种形式的城市公共交通特色服务，拓展城市公共交通服务网络的覆盖面。

　　据悉，在开发城市公共交通特色服务方面，国内已经有不少城市做得比较成功。比如，在杭州市，学生上学都已经开辟专线。近几年，“杭州公交”积极改善公交线路结构，从原先的按照以市区、郊区范围线路分块，改成按照市场化原则进行细分，先后推出了普通线、高峰线、夜车线、旅游线、学生专线、就医专线等线路，分别满足不同需求乘客的出行需求。

　　广西将坚持城市公共交通的社会公益性定位，未来几年，加快推进城市公共交通在投资安排、财税扶持等方面的发展，为老百姓提供方便快捷、经济安全、舒适环保的公共交通服务。南宁5个公交项目年内投入使用

　　为了让公交“快起来”，广西还将加快对城市公共交通基础设施的建设。加快推进南宁、柳州、桂林等中心城市的公共交通基础设施建设步伐，完善城市公共交通系统，满足城市发展对城市公共交通的需求。

　　南宁市近期会加快城市轨道交通一号线一期、二号线两条线路的建设，配套建设轨道交通与常规公共交通的换乘枢纽。同时会加快推进西乡塘公共交通换乘站、公共交通金桥大修厂、江南驳接站、茅桥停车场、东盟首末站等5个在建公共交通基础设施的建设，力争2011年底前全部建成投入使用。

　　建立城市公共交通补贴补偿制度

　　为更好地发展“公交优先”，广西还将建立规范的城市公共交通补贴补偿机制，科学界定城市公共交通的政府补贴补偿范围。对经营者因执行政府指令的低于成本的票价、月票以及老年人、残疾人等减免票措施减少的收入，完成政府指令性任务形成的支出，因开通冷僻线路增加的企业成本等，公共财政要给予适当补偿。

　　同时，广西对企业车辆购置、更新以及安全监管系统建设、安全设备购置、推进节能环保事业等增加的成本，也要适当补贴和奖励。要求有条件发展城市轨道交通的城市，轨道交通的建设和运营成本不能完全通过车票收入来平衡，要积极探索改革建设、运营和投融资体制，增加政府财政投入和政策性补偿，促进轨道交通健康发展。