近日发布的广州市治堵方案讨论版中再次确定将通过财政优先、用地优先、路权优先、信号优先确保“公交优先”落实。治堵方案讨论版共包括各类措施共30项，除了提高停车场收费、收取交通拥堵费、优先发展公交地铁外，还有不少措施值得关注：疏解中心城区功能和人口、适度发展自行车等，这些将对广州交通格局产生翻天覆地的变化。

    广州市交委表示，将加大力度增加公交车供给，优先投放到中心城区外围公交线路，方便市民乘坐。到2015年，中心城区初步计划新增公交车3000辆，其中2011年增加公交车700辆（含30辆18米BRT公交车）。

    有关配套规划中明确指出，在现有公交专用道128.5公里的基础上，广州将继续加大公交专用道施划力度：到2013年，施划公交专用道214公里，总里程超过300公里，实现公交车辆早晚高峰较快通行。对已设置公交专用道、公交线路密集、客流量较大且交叉口有条件的主干道，进行公交优先信号配置；通过配置公交车辆感应信号系统或在路口设置公交优先交通信号感应线圈，确保公交车辆优先通行。

    到2013年，广州计划在中心城区新建50处公交优先信号系统，进一步提高常规公交的运输效率。