2010年12月21日，国家环境保护部针对中国汽车工业协会提交的《关于明确国IV排放标准实施日期的报告》作出回复。

    复函指出：由于国IV车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，给全面实施机动车国IV标准带来一定困难。为保证机动车排放实施的效果，切实保护消费者利益，经有关部门商讨，对机动车国IV标准实施日期进行适当调整：

    （1）对于气体点燃式发动机与汽车，国IV标准按时实施，即从2011年1月1日起，凡不满足国IV标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售与注册登记；

    （2）对于车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟1年实施国IV标准，即从2012年1月1日起，凡不满足国IV标准要求的压燃式新车不得销售和注册登记，不满足国IV标准的压燃式新发动机不得销售和投入使用。

    （3）对于轻型汽车，轻型柴油汽车暂定推迟2年实施国IV标准，即从2013年7月1日起，凡不满足国IV标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。而除此之外的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车，从2011年7月1日开始执行国IV标准，不满足要求的不得销售与注册登记。

    记者注意到，上述“调整”仅指明了“销售（注册登记）日期”推迟，而未涉及“新品型式核准”日期。其实，环境保护部、工信部对国IV“新品型式核准”早已开始受理——主要是为了适应北京、上海等率先实施国IV标准城市的需要。到目前，全国已有4城市和地区提前实施国IV，分别是：北京市，除轻型柴油车外的轻型汽车、部分商用车（公交、环卫、邮政柴油和天然气汽车）分别自2008年3月1日和7月1日实施；上海市，自2009年11月1日起，私家车、公交车、环卫车开始实施；珠三角地区（广州、深圳、东莞、中山等9市），（所有）汽车从2010年6月1日起实施；南京市，轻型汽油车、重型柴油车和重型气体点燃式汽车，从2011年1月1日起实施。

    国IV标准的实施，一方面为改善空气质量做出了贡献，但也给发动机、整车和专用汽车生产企业，以及燃料生产与供应商提出了挑战，车辆用户也需被迫担待购车成本的上升和初期燃料供给的不足等。