酝酿中的柳州市城市快速公交系统(Bus Rapid Transit，简称BRT)最近有了新进展，记者昨日从柳州市规划局了解到，该局委托广东省城乡规划设计研究院编制的《柳州市城市快速公共交通规划研究》文本，前不久已获市规委会评审通过，进入动工前的项目报批阶段。
 
　　BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的大运量新型公共客运系统，通常也被称作“快速公交”或“路面地铁”。BRT自20世纪70年代诞生以来，经过近40年发展，目前已在全球十余个国家(地区)约50个城市实施运营；在国内，北京、杭州、大连、常州、昆明、厦门、广州等城市近年已先后建设BRT，并投入运营，成为推动公共交通良性发展的主要动力。

　　统计资料显示，从1999年至2006年，柳州市区汽车拥有量平均年增长率达17%，而同期道路长度、道路面积的年均增长率仅为3.57%和12.08%，随着社会经济的迅速发展，机动车增长速度远远超过道路建设增长速度，城市中心区交通拥堵现象日趋严重，极大影响社会生产和居民生活。另外，随着城市建成区的扩大和外围新城、新区的建设，居民出行半径加大，出行时间加长，现有的常规公交系统难以适应新形势的发展。

　　在造价高昂的地铁系统尚未达到上马时机的情况下，《柳州市城市快速公共交通规划研究》提出远期建成以城际轨道、轻轨、BRT等大中运量快速公交为骨干，普通常规公交为主体，出租车、水上交通为补充的公共交通体系。而近期则推荐建设3条以柳东新区为起点的BRT线路，以促进新区的开发建设。拟建的BRT车道布置于道路中央，沿途设公交车右侧开门的侧式站台，车型近期为现有公交车辆，远期视客流情况决定BRT车型，并实行车外(站台)售票、检票。据了解，起自雒容，迄于柳州火车站的快速公交1号线将成为柳州市首先推动建设的BRT线路，该线路途经柳东新区、柳东大道、三门江大桥、桂柳路、文昌路、文昌大桥、友谊路、广场路、连塘路、红光大桥，将形成衔接主城与新区的东西向公交主动脉。该项目已列入柳东新区十大工程和柳州市重大项目名录，计划年内启动建设。