沪杭高铁开通，给沪上长途客运带来利好消息，记者昨天从长途客运行业获悉，各大客运站已做好充分准备，随时开出加班车，满足旅客需求。从今天起，与沪宁高速同时开通的虹桥枢纽长途汽车站将推出高密度发车、超低价车票的服务举措，上海到杭州长途车票仅48元，以吸引更多沪杭沿线的高铁旅客。

　　时间充裕旅客会选择长途

　　根据上海铁路局公布的高铁票价，上海到杭州，从虹桥站和上海站始发的高铁列车票价一等座为131元和156元；二等座分别为82元和98元。而一般上海到杭州公路客运的票价为68元，与二等座相比，两者已有14元—30元的差价，虽然途中时间缩短，但部分时间充裕的旅客还是会放弃高铁选择长途汽车。

　　“只要旅客有需要，可以随时开加班车。 ”长途客运南站客服部经理石薇薇说，长途南站上海至杭州方向，将在目前正班38班的基础上，再增加70班—80班加班车，并根据客流情况，实行无限量加班，高峰时最短发车间隔为3分钟。

　　长途客运总站也备足50个班次的加班车运力，开足售票窗口，让旅客走得了，走得好。

　　高密度低票价发送旅客

　　沪杭高速铁路的开通，不仅让旅客的出行多了一种新的选择，也给今年7月1日与沪宁高铁、地铁2号线虹桥火车站站同时开通的虹桥枢纽长途汽车站带来新客流。

　　“沪杭高铁开通后，上海至杭州的直达动车取消了，会带动沪杭沿线的长途班线客流。 ”该站站长叶绿说，沪宁高铁开通近4个月来，虹桥枢纽长途站的客流明显上升，目前日发146个班次，日发送客流1500—2000人次。

　　为了吸引更多的沪杭高铁客流，从今天起，虹桥枢纽长途汽车站推出高密度、低票价、密集型发送旅客的服务举措，上海至杭州48元；上海至湖州50元；上海至吴江30元，从下月起，杭州班线还将根据客流，在目前13班的基础上增加班次，满足旅客的需要。

　　沪杭高铁不影响沪杭高速

　　“在综合交通的格局下，各种交通运输方式不再是单纯的竞争关系，而是各自发挥优势，竞则求进，合则两利。 ”市政协委员、市道路旅客专业委员会主任郭卫在接受采访时表示，沪宁高铁开通后，沪宁两地的公路客运并未失去阵地，反而迎来久违的兴旺景象。

　　郭卫表示，同样沪杭高铁开通，也不会对沪杭高速客运产生太大的影响，高铁为保证速度和时间，不得不放弃众多中间停靠站，如沪杭高铁为了45分钟到达杭州，只能选择直达或沿途停靠一至两个站点，把沿途上海境内的松江、金山；浙江境内的嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭等城市以及更多的中小城镇留给了公路客运。