364路新公交车(左)与即将退休的旧车

青岛老公交车中的"六路青年服务线"

    “明天所有364路公交车将要换成新车，一共30辆，都是用天然气的公交车。”11月1日，记者从公交集团巴士公司了解到，30辆362路公交车也将在11月2日更换成“哈气”公交车，另外，602路公交车也将换成新车。按照之前的规划，2010年岛城将有1208辆公交车进行更新，而目前已经有500多辆公交车更新完毕，这意味着年底前还将有近 700辆公交车陆续更新。随着新车的陆续上路，陪伴岛城市民多年的“大绿皮”、“棺材头”等老旧公交车将逐渐淡出市民视线。

    新公交车上路，“大绿皮”等老旧车将退休

    11月1日，记者从公交集团获悉，362路与364路公交车将于11月2日全部更换为新款天然气公交车，两条线路各更换30辆车。此次更换的天然气公交车与今年先期更换的12路、309路等线路为同一款车型。

    据了解，364、362路公交车均是岛城老式公交车，俗称“棺材头”，更新的公交车采用天然气单一燃料，具有节能环保的功效。车身长10.5米，车内设有33个客座，并且装有4个摄像头。361路队的宋书记告诉记者：“11月1日已经有部分362路新车开始上路，2日新车将全部上路。”

    记者同时从交运集团温馨巴士得知，602路公交车已经于11月1日下午全部更换，602路车采用的车型为11.5米级的中通公交车，共更换22辆。“这批新车容量比之前要大很多，舒适性要比以前好很多。”这位工作人员告诉记者。

    记者从采访中了解到，作为2010年青岛市九件市办实事之一，今年年底前将更新尾气未达到国家排放标准的公交车1208辆，老旧公交车的更换一直备受市民关注。目前岛城的公交线路中，有部分线路的车况依然较差，这些较差的线路主要集中在南北走向的线路中，其中被岛城市民所熟悉的“大绿皮”、“棺材头”等部分车辆已经到了车辆报废年限。

    青岛交通俱乐部的公交迷万茂盛告诉记者：“现在只剩下112路、113路、118路和120路还有部分‘大绿皮’了，大约只有不到二十辆车了。”青岛资深公交迷张凯向记者介绍说：“现在青岛最老的公交车就是‘大绿皮’。”“大绿皮”的报废是青岛公交一个时代的过去，张凯对此颇有感触：“这些‘大绿皮’曾经是青岛的主力车型，尽管这个车型已经很老了，但是却承载着很多青岛市民的记忆。”

    除“大绿皮”今年将退休外，还有28路、313路等被市民称为“棺材头”的老式公交车也将有部分报废，其中有不少老款车型已经到了报废年限，出现故障的频率也较高，市民很希望能尽早更换这些旧车型。

    年底前还将更新近700辆公交车

    老旧公交车到了报废年限，接下来新车的更新将如何进行？按照之前的规划，2010 年岛城将有1208辆公交车进行更新，而目前已经有500多辆公交车更新完毕，这意味着年底前还将有近700辆公交车陆续更新。

    随后，记者采访了青岛公交集团与青岛交运集团两家公交运营单位。市公交集团的工作人员告诉记者：“目前为止青岛公交集团共更换了 494辆公交车，主要有12路、309路、374路等南北线路。目前公交更换任务仍在进行，订购车辆的厂家正在赶进度加工。”而对于公交集团车辆的具体更新数量，这名工作人员表示会根据车辆生产厂家的生产能力更换。

    记者从交运集团获悉，今年10月开始，温馨巴士也已经开始陆续更换了223路、609路等线路，并对607路、610路车的破旧车辆进行了报废。“1日下午602路车就可以上线了，而且603路的新车也已经到了，这几天就会上路了，接下来我们还会陆续更换605路等线路，年底前将有127辆公交车全部更新完毕。采购的新车不管从细节到环保，都做到了人性化，为市民提供更好的乘车环境。”温馨巴士的工作人员告诉记者。

    公交车更新后新开线路也比往年有了较大增加 。记者得知，2010年至今，市区内共开通了16条线路，并且新线路主要集中在城阳 、崂山等郊区，城阳开始将小公共改造为公交车，开通了“9”开头的十多条新线路，崂山区也开通了383路、384路等线路。记者从有关部门获悉，到今年年底，公交与交运两家集团还将陆续开通新线路，扩大公交的覆盖面，为偏远地区的市民出行提供方便。

    岛城公交车型达40种

    “青岛目前正在运营的公交车的车型接近四十种。”张凯向记者数了数各种青岛的公交车型。他说：“青岛公交车现在主要有电车、汽油车、柴油车和天然气四种动力车，目前柴油车占大多数。”

    据张凯介绍，青岛公交车的近四十种车型，大多数车型为申沃公交车，“申沃还分上海申沃和青岛申沃，青岛公交车采用青岛申沃比较多，这种车型外观大方美观，车厢空间也很大，更舒适更环保。剩余的车型就不算太多了，而且有的车型也很快到达报废年限，会被陆续淘汰掉。”

    青岛哪条线路车型最多？张凯告诉记者：“19路这条线路算得上青岛车型最多的线路了，共有6种车型，其中申沃就有5种。不过随着部分车型的更换，这种现象会逐渐消失的。”在青岛，还有很多人与张凯一样，时刻关注着公交车的变化，青岛公交的每一种车型都有人会格外留意。“公交车型多元化，对于我们的城市来说也是一种风景，比如501路车的‘巨无霸’三轴车、502路的黄色‘大豆虫’，还有901路的‘灰姑娘’，这些公交车型都为青岛这座城市增添了几分色彩。”张凯说，许多公交车因外形不同，而被赋予了很形象的外号。

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    青岛公交50年历程

    青岛的公交事业至今已经有50年的发展历史了，在这段漫长的历史中，青岛的公交车也不断出现新车型，也越来越舒适安全。记者通过几位公交迷的整理，粗略统计了青岛公交车型五十年的岁月变迁。

    最被市民所怀念的还是运力非常大的“大通道”，大通道车身长14米，设有四扇门，有33个座位。乘车高峰期，车上人数能超过二百人。

    岛城首条柴油车线路，25路，运行着青岛当时肚量最大的公交车JK670，柴油车的速度和力量让人们难忘，当然声音和气味也是一景。

    “大双层”金陵JLY6125S，青岛公交与香港一投资公司合作引进，曾是青岛马路上的风景线，“三轴+双层”，新时代的客车进入人们视野。

    1994年12月，无人售票开始实行，试点选在31路车，也是使用当时的主力车型上客SK6102A3，青岛制造，此车型俗称“白皮”，木质坐椅，是 SK系列“大通道”的替代车型，直到2010年全部退役，最后服役线路是8路和36路。

    1996年5月，专线车试运行，济南牌JK141A 型软座客车外形美观，噪音低，成为最舒适的公交客车之一。

    进入上世纪九十年代后，青岛公交车型开始有了大变化，“大通道”逐渐被柴油车替换，车型变短，也变得更美观，“大绿皮”、双层车成为这个年代的代表车型。

    2000年之后，青岛公交车有了突飞猛进的发展，车型更新，车辆增多，外形美观大方的申沃公交车成为主力车型。

    记者 纪国亮  昌旭光 (资料图片由青岛公交俱乐部网友张凯提供)