“半小时等不到一辆公交车，而晚上9点不到，回家的公交即已停班……”这些事关群众公交出行的难题都将在未来一年里得到解决。省政府昨日出台的优先发展城市公共交通实施意见明确，全省将再新增2000辆公交车，并加大车次的发班密度，延长公交车的服务时间，力争10-15分钟步行范围内公交站点全覆盖。

　　行车密度更合理

　　今后，我省将在福州、厦门、泉州三大中心城市的公交车上100%安装车载GPS监控系统，基本实现全省公交车的联网联控和智能化管理，群众等车难题将有望得到缓解。

　　据介绍，智能化管理可避免公交车间的行车密度过大或过小，可及时在搭乘人数较多的线路上递补车辆，确保客流的快速分离。

　　末班车将延后

　　根据《意见》，今年年底，全省设区市中心城市新投放公交车1000辆（其中清洁能源公交车370辆）以上，届时厦门、泉州城区群众步行10-15分钟即可乘坐公交车。

　　在新增公交车数量的同时，班车的服务时间也有望延长，末班车将比现在更迟。据悉，今年内，厦门、泉州、福州等城市累计新增公交班线有望100条（其中清洁能源公交线路10条），优化班线200条，有250条班线将延长服务时间。省政府要求，公交车线路要与福温、福厦高铁对接，加快开通市区至火车站、机场、对台客运码头等直达快线。此外，今年还要加大中心城市公交枢纽站、首末站建设力度，新建重要线路公交首末站15个。

　　到2011年底，全省新增、更新公交车2000辆（其中新增清洁能源公交车500辆），新增公交班线100条。根据《意见》，我省各地将加快制定公共交通发展专项规划。

　　确保公益与低价

　　低票价和全覆盖的性质给群众出行带来了很大的方便，而为了确保公交服务的公益与低价，政府今后仍将加大对公交的补贴力度。根据《意见》，我省将建立规范的公交补贴补偿制度。按照公交公益性定位，对执行政府指令性任务、开通冷僻线路、实行低票价等产生的政策性亏损，给予政策扶持和合理补偿。