计划在长沙建设国内第三产业基地，生产新能源客车

    国内汽车行业的重组案例又将新添一例了，那就是位于湖南长沙的美的三湘客车公司将被重组。

    美的客车“资产不错”

    长沙市经委内部公布的一份《长沙市上半年工业招商工作情况》显示，比亚迪汽车正在计划收购美的三湘客车资产，并计划在长沙规划建设比亚迪国内第三产业基地，基地内将建设国内一流的新能源客车厂基地，总投资20亿元以上，产值超过100亿元以上。

    “大家都认为美的客车还是个比较好的资产，前来洽谈的汽车企业也不少。”主管汽车工业项目的长沙市经委办公室相关人士对本报记者称，“除了比亚迪外，至少还有其他两个企业有收购的意向，我们也去比亚迪总部深圳谈过，但目前和比亚迪的分歧还比较大。”据悉，分歧比较大可能是价格暂时还谈不拢，而不久前长丰汽车29%的股份转让给广汽集团获得了10.54亿元的真金白银。

    近年来，长沙在汽车行业的招商引资力度很大，除了广汽进入长丰并带来广汽菲亚特项目外，陕汽重卡项目一期投资10亿元，今年5月陕汽集团在进一步对长沙重卡基地考察后决定再追加6亿元投资。汽车产业集群效益进一步凸显。

    有媒体报道称，该收购将花费一亿元，包括附近一块5平方公里的土地，将于三四个月内完成。收购完成后，三个月内将生产出新能源客车，同时，深圳市相关单位将采购这些新能源客车，首批交付1000辆。

    比亚迪汽车销售公司总经理助理王建钧对记者表示，公司确实正在和美的客车接触，目前还在谈判之中，相关的收购价格、项目投产时间以及产能等问题还需要进一步谈判，并没有最后确定。美的集团品牌总监董小华则对记者称，他本人没有听说过该消息，如果有确切消息的话，美的集团旗下的上市公司美的电器（000527）会有公告。

    比亚迪产能要扩产到80万辆

    比亚迪扩充产能的步伐一直在进行。比亚迪目前具有40万辆的产能，其中20万辆在西安、20万辆在深圳，今年上半年比亚迪完成销量17.68万辆，同比去年的6.40万辆增长了176%，考虑到下半年还有五款全新车型推出，因此扩充产能迫在眉睫。王建钧称，公司正在制订扩充产能的计划，但新产能是放在西安、深圳还是其他地方，这都没有定。分析人士表示，由于深圳劳动力成本过高、西安的产业配套不太完善，两个地方都算不上是生产整车的最好区域，而长沙地处中部崛起核心区，政策优惠，成本较低，适合比较低价位的F0生产。

    另外，美的客车目录资源也是吸引比亚迪的一大动力，目前国内最大的新能源汽车市场就是大中型客车，包括福田、安凯等在内的客车企业均获得了大批量的新能源客车订单，比亚迪在新能源技术上处于国内领先，将其新能源技术嫁接到客车上是个不错的选择。

    尽管美的客车因为市场不佳而陷入停产，但美的客车公司具有万辆客车整车和专用底盘制造能力，号称是目前中国客车行业工艺最完备、设施最先进、一次性投入最大的客车整车专业制造企业，也是国内为数不多拥有自主底盘设计及生产资格的企业。

    不过从比亚迪计划在长沙投入20亿元的规划来看，目标不仅仅是客车，而是市场更为广阔的乘用车市场。