据介绍，三亚此次对公交新车的配置和技术要求非常高，首批81辆公交车均为LNG天然气，双门内摆，其中30辆公交车为厦门大金龙制造，另外51辆公交车均为郑州宇通制造。公交车型更新换代后将极大改善三亚作为旅游城市的形象，为当地居民和中外游客带来舒适畅爽的乘车体验。

　　三亚城市公交客运行业起步于上世纪九十年代末本世纪初，历经望江牌农用三轮车、柳州牌四轮小货车、农村客运班线单门中巴车等阶段。在初始阶段，为使城市公交快速发展起来，该市鼓励社会及个人投资购买车辆从事城市客运，并采取“只要有车即可参加城市客运”等鼓励政策。大部分公交车辆均为“现有车辆，后有企业”这一历史条件下进入的。最早的公交车型是由2003年泰和公司2路车更新改造后进入的。

　　目前，三亚公交企业有8家，公交线路22条，旅游公交企业1家，旅游公交线路2条，经营模式包括公车公营、发包经营和挂靠经营三种。广达、安达、道路、利行、东民等五家公交企业采用公车公营模式;泰和、新国线主要采用发包经营模式;新辉、伊辉二家公交公司采用挂靠经营模式。

　　记者了解到，经过前期的工作，目前三亚已经完成了泰和公司1路、3路、15路等3条公交线路共39辆公交车、新国线公司亚龙湾至天涯海角旅游公交线路12辆公交车的报废更新工作，并且完成了广达、安达公司30辆公交车招投标工作，更新后的所有线路将采取公车公营模式经营。