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微妙的微客 从消费者视角看汽车下乡需求和成功进入市场的关键点(图文)
文章来源: 汽车零部件 冒晓敏 发布日期: 2009年7月10日
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  要加入微客细分市场的竞争,起点还是比较高的,进入者要做好充分的思想准备。

  “农村消费者对汽车产品有什么需求?他们的需求和城市消费者有什么不同?他们对汽车产品和服务的要求是不是比较低?”这是最近和部分车企高层见面时被问及最多的问题。看来各车企都已经开始重视中国的农村汽车市场,并认真地着手为进入这一市场进行调研了。

 

  确实,今天的中国汽车市场到了微面春风吹入农村的时候了。一方面,庞大的农村市场对每个车企来说都是令人向往的一片蓝海,给所有汽车人描绘了很美好的想象空间。另一方面,发展中的中国农村确实需要适合当地消费者需要的产品。提供适销对路的汽车对改善广大农民朋友的生产生活意义重大。

 

  为了回答大家关心的问题,J.D.Power的中国研究团队最近利用多年来对数十万中国乘用车车主反馈的数据对微客市场——主要的汽车下乡受益细分市场进行了仔细的分析,得到一些初步的发现。

  农村市场现状分析

  单车利润低、服务流失率高

  销售和售后是目前经销商和主机厂利润的两个主要来源。我们2008年调研的微客产品的市场平均成交价是47727元(远低于所有车型的平均价格161044元),除去产品成本、运输费用、渠道费用和管理费用,留给主机厂的利润非常有限。

  再看看售后市场利润。和城市主流轿车车主定期去4S店做保养的做法不同,农村车主相对缺乏保养和维修的意识,不严格按照车辆的保养要求进行保养。微面的实际保养周期是每5526km保养一次,明显长于行业平均的5016km。另外,服务流失率非常高,去非授权渠道做维修保养比例很大,达到35.8%,而行业平均流失率只有17.5%。不仅如此,微客车主对非授权渠道的参与程度更深,除了突发的事故急修之外,微客的常规保养也会选择非授权渠道。在过保之后,流失的情况就更普遍了。

 

  同时,车险的普及程度和农村车主的保险意识相对淡薄也是阻碍授权渠道保养维修收入的重要原因。因此,从微客车主身上要赚到和城市车主相近的售后利润显然是很困难的。

  产品质量受重视

  通过2008年J.D,Power在中国多个联合调研的数据分析,我们发现微客的产品质量、产品性能和销售售后渠道的表现略低于国内乘用车的平均水平,与自主品牌平均水平相近,略好于其它微型车的平均水平。目前微客的质量并不是想象中的哪么差,PPl00不到350。PP100(Problemsper100Vehicles)是指每百辆新车(购车2—6个月)出现的问题数,如350PPl00相当于每辆车出现3.5个问题,分值越低表明问题越少质量越好。其中,上汽通用五菱在产品质量上表现相对突出,其PPl00的成绩不到300,且其中大部分也是小问题。对于希望加入微客市场竞争的主流车企来说,在低成本的同时,还要确保产品质量,也并不是想象中那么简单。

  因此,要加入微客细分市场的竞争,起点还是比较高的,进入者要做好充分的思想准备。

  培育市场的良机

  但是,微客市场对于部分主机厂来说也或许是个可以进入的细分市场。前几年不少主机厂大兴土木,单厂产能动辄二三十万辆。随着中国车市从前几年的井喷期进入温和的增长期,产能过剩的情况日益突出。对于这些主机厂,进入新的细分市场提高生产线的利用率或许是一个机会。

  另外,目前的农村市场对于汽车品牌的认知度和忠诚度还比较低,还是一个有待开发的市场。对于那些产品突出但苦于品牌认知原因在城市市场销量不能与产品表现成正比的主机厂来说,汽车下乡是一个培育农村市场品牌认知度和美誉度、扩大农村潜在市场影响力的绝佳机会。

  农村消费者对产品有什么需求?农村市场的成功关键点在哪里?

  大空间

  微客平时乘坐的人数平均为3人,高于乘用车行业平均的2.6人。因此,相比普通乘用车车主,微客车主明显更注重车辆的内部空间。由于微客主要是用于跑业务,无论是载货还是载客,太空间将大大提升业务效率、提高收入。

  高质量

  是否农村车主对车辆质量的要求比较低呢?恰恰相反,可靠的产品质量对于微客车主来说格外重要,微客是必需的生产资料而不是锦上添花的休闲工具,质量关系到他们的生产工作效率和收入。根据数据发现,因为产品质量好而买上汽通用五菱微客的车主比例明显高于微客细分市场。

  价格便宜

  目前主流微客的价格在3-5万元之间,这也是多年来市场供需双方都能接受的一个平衡点。如果成本控制不利,售价高过这个价格区间,市场销量将受影响。

  渠道——形式灵活且覆盖广

  有限的产品利润决定了在农村市场不可能全面推广类似于4S店这样的销售服务渠道。在县乡级市场还需构建以2S店为主的经销商网络,满足农村市场的销售和售后服务需求。在渠道的覆盖上除了要覆盖二三线城市以外还需延伸到县级市场。目前上汽通用五菱已经在全国布局了1000多家销售服务网点,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率已经达到50%—60%。

  市场推广——口碑为王

  国内车主的购买决定受口碑的影响很大,微客车主更是如此。由于他们的受教育程度相对较低,并且接触互联网、电视、报纸和杂志的机会较少,他们更受传统沟通渠道的影响,如亲戚朋友和同品牌其他车主的推荐。

  售后服务——延长服务站营业时间

  在问及为什么选择某家服务站做维修保养时,微客车主明显比其他微型车车主更看重便利的营业时间,也就是说延长服务站的营业时间将有效吸引更多微面车主。

(值班编辑:吴奇)
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