2007年牡丹汽车的黯然退场，曾令多少业内人士为之扼腕叹息。如今，她终于以新的姿态、新的面貌重新回到了人们的视野，我们翘首以待牡丹的今天，而且相信她会有更加辉煌的明天！
牡丹汽车承载了几代人的荣誉与梦想。
牡丹客车已有三十余年的品牌历史，在客车领域也堪称是元老级别的企业了。到国内客车行业刚刚起步的上个世纪80年代末，牡丹客车已经具备了3000辆的年生产能力，成为当时国内客车制造业的翘楚。
时间到了1998年9月，牡丹汽车股份有限公司成立，总部设立于江苏张家港市。2001年12月18日牡丹汽车股份在香港创业板成功上市，股票代码为8188。当时，公司拥有总资产11.12亿元，占地37.99万平方米，员工2200余人。拥有4条工艺先进、设施完善的客车生产线，年产能力2万辆。自主设计开发了10多种基本客车产品及100余种变形车型。与国内多家底盘厂联合开发了多种专用客车底盘，共完成承担各类新车型试验研究课题100余项。高峰时段，公司曾年产销各类客车近万辆，享有“中巴之王”美誉，销售数量国内排名也一度取得过第四名的良好成绩。
随着客车市场需求格局也在不断变化和推进，高速客运的发展带动了长距离运输的增长，10~12米客车的市场占有率急剧提高，其他细分市场增量也不断上涨，与之相比，市场对中型客车的需求却有所萎缩。2004年，牡丹客车通过了产品战略调整，升级产品结构的企业规划，努力形成“长运、公交、中巴”三足鼎立、并以各平台为主线分别延伸出系列产品。
牡丹客车双层大巴下线
时间进入到2007年10月，尽管自2004年开始有一系列产品调整计划，但由于执行力度、市场推广、营销方式、新产品研制等内外部因素影响，以及几年来连续亏损，资金匮乏，最终导致牡丹汽车回天乏力。
牡丹的声誉还依然回响在我们的耳边，如今牡丹汽车迎来了又一个崭新的春天；现在我们依旧能看到昔日的生产线上辛勤工作的员工，他们相信未来的牡丹会更加美好！
时间跨入新的一年，近乎默默无闻的成都新大地汽车有限责任公司成为产业焦点。2008年6月，新大地公司及其股东机构收购了牡丹汽车股份公司68.9%的股权，即牡丹汽车股份公司的全部内资法人股19625万股，成为牡丹股份的绝对控股股东。收购包括牡丹及关联公司6亿元资产，包含545亩土地及17万平方米厂房，国外引进的6~7米中型客车、8~12米公交客车、长途旅行客车等车型模具、柔性焊装线、阴极电泳涂装线及总装流水线。
成都新大地汽车有限责任公司位于成都天回镇，前身是成都大地汽车制造厂（又名成都拖拉机总厂）。1998年顺德商人李子豪通过旗下的顺德日新发展有限公司与成都大地汽车制造厂合资成立新大地公司。成都新大地汽车有限责任公司是国家许可的、具备开发、生产、销售二类、三类车辆底盘、乘用车、大中型客车、1.5~25吨级别的轻型、中型、重型载货卡车、专用汽车等产品资质的整车制造企业。目前主要以生产SUV越野车为主，其品牌为魔兽和源动力等。
新大地重组牡丹后，利用东部沿海经济发达地区具备的各项优势条件：包括产品物流便捷，资金流、信息流集中，能够吸引和稳定人才等，并最终将新大地的各项资源注入牡丹股份。包括新大地的现有产品、马上要引进的新产品、拟迁入的研发中心、供销中心等，该举措将提升牡丹客车的整体实力。
牡丹阿尔特交车
大地是自主品牌，而且自主出口。新大地产品定位是高、中端商用客车和中端轻型乘用客车，产品的消费市场主要面对国内经济发达地区，并有部分产品出口，需要在东部沿海经济发达地区建立汽车生产和出口基地，而牡丹汽车给新大地提供了这一便利条件。
目前，牡丹汽车在全国30个省、市区设立了销售办事处、直销分公司和特约维修网点已经启用，产品即将进入俄罗斯、非洲、东南亚、西亚、中东、南美各国。原牡丹客车的MD6701、MD6608、MD6750、MD6796、MD6860、太阳神MD6122、月亮神MD6120等等牡丹经典车型仍将继续投产，另外，新的产品拓展系列也在分步实施中。如双层豪华客车已经研制完成。
在重组牡丹后，新大地和牡丹汽车将作为一个统一的平台，大地和牡丹并举；新大地作为目前国内车型种类公告覆盖面最广的整车类制造企业，可利用牡丹汽车先进的生产条件，不仅将牡丹阿尔特（考斯特型）中巴塑造成高端车型，还将向牡丹注入MPV（商务车）、豪华大客车新车型、高端SUV、国外引进的新型发动机，扩大牡丹生产车型的品种，完善产品结构。 同时，新大地可利用牡丹现成的生产条件迅速投入、迅速产出，使牡丹股份具备可持续发展的能力。
新大地收购牡丹后，具备年产客车5万辆的生产能力。其中，年产6~7米中型客车2万辆、8~12米大型客车1万辆。从国外引进SUV、MPV轻型客车的新款车型，包括全套焊装设备、夹具、模具及内饰件的引进，在国外专业汽车设计和研发机构的辅助下，实现牡丹股份产品结构的完善及国产化零部件的配套，形成2万辆/年的生产能力。
成都新大地汽车有限责任公司总经理向记者表明了“路通、人通、财通”的理念。即指在中国交通不断发展的大背景下，人员流动推进经济的发展的前提是不变的，因此，路通是一个基础，然后是人通，进一步就可以达到财通。老牡丹的失败让很多人痛心疾首，但同时这一事件带给大家的经验教训确是弥足珍贵的。现在新牡丹在新大地入主后，相信在一段时间的运营，包括市场良好的大环境，新股东的加入，新的创新销售理念，以及新的产品体系，从单一产品到多元化发展的策略，新牡丹能够在新大地手中获得重生。
目前，全球经济疲软，中国已成为世界经济发展的引擎；全球汽车工业的发展在中国，新大地和牡丹汽车将逆势而上，成为世界性的工厂。
