近日，重庆市物价局向媒体通报，经市政府认真研究、综合考虑，认为公交票价改革系公交事业整体改革的一部分，需要通盘考虑，在公交票价改革方案尚未完善、改革时机尚不成熟的情况下，市政府决定暂缓出台该市公交票价改革方案。
 
　　公交车票涨价牵涉面广，利益冲突大。这既需要发挥政府的重要职能，同时要考虑公交事业发展和营利的需求，更要关注老百姓出行的大问题。涨与不涨，不能由一方说了算，而应由利益各方达成意见一致的情况下共同确定，但老百姓的意见却又是主要的，是第一位的，更是少不了的。在同等条件下应该充分考虑民众的利益。

　　就在各地的公交车票涨价中，一般是由公交公司单方面向物价部门提出，物价部门根据公交公司单方理由，要么直接批复涨价，要么召开一个形式的物价听证会，市民代表也不是真正的代表，而是由公交公司选取的“托儿”，这样公交车票的涨价也顺理成章，虽然不符合民众要求，但已经合法化，既剥夺了民众的发言权，也损害了民众的利益。

　　重庆市在公交公司涨价中，尽管前奏和其他地方公交公司涨价一样，经过了一些程序，但在考虑民众利益上还是比较稳妥了一些，并没有操之过急，而是在听证会上就能吸收众多代表，有消费者、经营者、专家、人大代表以及政府部门26名听证会参加人员，况且他们的意见引起了物价部门的重视，上报市政府后，市政府综合研究各方意见后，认为主城区公交票价改革应该暂缓出台，说明此方案不太成熟，在考虑民众利益上可能不太完善。

　　公交车票涨的是价格，但缓的却又是情怀。重庆市公交车票涨价方案的缓，正应证了政府为民办事、为民想事、民众利益的急，一缓一急，显示了政府的民生情怀，赢得的是民众的理解，得到的是可持续的公交事业发展。民生是党和政府最大的政治，解决民生、发展民生是党和政府“立党为公、执政为民”的根本，也是党和政府一切工作的出发点和落角点，那么在工作上就多关注民生，考虑民生。

　　公交事业的发展是一项复杂的系统工程，发展要可持续，绝不能竭泽而渔，杀鸡取卵。既要考虑公交公司的发展，更要考虑民众的承受能力，还要将党和政府的民生情怀通过公交表达出来。如果在公交车票涨价上只听公交公司的，一有风吹草动，公交公司就动，影响和受害的却是民众。汽油涨价公交车票就涨价，汽油降价，公交车票却岿然不动。

　　公交车票涨价是多方的，绝对不能周瑜打黄盖——一个愿打一个愿挨，而要实现双赢，首先要顾及民众的利益，将民众利益放在第一位，然后再考虑公交公司的利益，这样，公交事业的明天定会阳光灿烂，民生情怀也会情真意切。