4月26日，在政协太原市十一届三次会议召开期间，张进月委员提出：公交票价上涨加重了普通百姓的负担，公交票价该降降了！

    2006年，由于油价上涨，太原市调高了公交票价，提高后的公交票价在全国所有城市中都非常高，与太原市的人均收入不匹配。以一个普通市民一个月的乘车消费为例：去单位须倒两趟车，都是8字打头的中巴车，即使中午不回家，一天就得花6元，一个月仅交通费支出至少需要180元，而其月工资只有750元，仅此一项支出就要占到全部收入的24%。

    张进月认为，公交车既然是公共交通事业，就不能完全用市场化的模式来操作，公交是政府向企业购买的服务，属于公益事业，不以赢利为目的。公交公司每年从政府财政中得到巨额补贴，但它又是盈利企业，公交车身广告、公交液晶电视广告、公交扶手广告、公交吊牌广告、公交站牌广告、公交幼儿园等，利用的都是社会公共资源作为企业收入。制订高额票价，就是利用了公众资源牟利，还要让公众为它的亏损运作埋单，造成社会资源浪费以及垄断企业和公众之间的严重不公平。

    张进月委员说，2008年油价大幅回落，市民强烈要求下调公交票价，公交公司却没有任何回应。从2008年12月1日起，深圳市宣布降低公交票价，降幅平均为25%，同时，上海、广州、无锡等大中城市，都相继开始酝酿公交降价政策。