“BRT客车，是大金龙专门为厦门打造的，在大金龙目前的公交产品中，这款车型的技术含量最高”，昨日下午，大金龙技术研发部副经理谭鸿迅告诉记者，厦门BRT新车节能环保，大金龙服务北京奥运的公交车，采用的就是这款低地板公交车的主要技术。

　　厦门所有BRT专用公交车都由大金龙研发生产，总共208辆。从2007年开始，大金龙便开始着手研发快速公交系统专用车型，经过一年半的完善后，车辆配置最终确定，这款BRT车辆在配置、造型设计和工艺等方面均达国际先进水平，具备高技术、高效率、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点。

　　大金龙把“节油”体现在BRT客车制造生产每个环节中。谭鸿迅说：“仅从发动机来说，就比国内同动力的客车要省油5%。”此外，在行驶系统方面，BRT专用公交车采用进口的车轿，性能高，可以降低油耗；BRT专用公交车的散热系统采用了电磁风扇等先进技术，也可以提高能耗利用率；在外观设计上，BRT专用公交车采用流线型，谭鸿迅说，这不仅美观，还可以大大降低风的阻力——风阻系数越小，燃油经济性越高。