今后五年将全面落实公交优先策略　乘务员期待“人人爱公交”　党代会代表希望地铁就在身边。在刚刚开幕的北京市第十次党代会上，刘淇在报告中指出，今后五年将着力解决城市交通问题，全面落实公交优先策略。

　　刘淇强调，将加大公共财政对公共交通的投入力度，建立高水平的公共交通体系，进一步完善路网系统，实现城乡区域交通一体化。

　　据此，清华大学交通研究所杨新苗博士向本报记者描绘了一幅2010年本市出行公交优先的蓝图。北京交通大学经济管理学院教授欧国立也提出了自己的观点。

　　坐公交将会很舒服

　　“2010年，上下班时，你在公交车上可以舒服地坐在位置上，即便是你把位置让给了年迈的人或者孩子，你仍然可以较舒服地站立——公交车上并不会太拥挤。更为重要的是，公交车可以在专用道上以较快的速度前进，而私家车可能在一旁的路面上遭遇拥堵的情况。” 清华大学交通研究所杨新苗博士为我们描绘交通蓝图。

　　杨新苗展望后奥运时代北京城区交通状况时说，政府肯定会在公共交通方面下大力气，目前，这是缓解北京交通拥堵投入最少也是见效最快的办法。

　　北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师欧国立介绍，事实上，最近几年，北京市政府对公共交通高度关注：去年，公交价格大幅下调，以鼓励更多人出行选择公交；公交线路得到了调整，线路布置更加合理；部分小区也增加了公交线。

　　机场建设有序进行

　　首都机场的扩建任务将完成，第二机场正在进行选址工作。此位置非第二机场确定选址。

轨道交通“保4争6”

　　杨新苗说，后奥运时代交通基础设施的投入对城市的发展会有重大推动作用，成为拉动经济的重要手段。许多经济学家都建议奥运之后要保持对城市交通的投入。

　　“我们得到的信息是，北京市政府方面采纳了这个建议，目前有这方面的项目计划。”他说，其中对轨道交通的立项有一个“保4争6”的说法，也就是市政府准备至少选择4条地铁或者城铁线立项,选择时机分批投入建设。

　　大量平交道口平改立

　　对五环路内运营线上的64处道口，本市计划在今后，重点选择交通繁忙的27处平交道口进行平改立，每年大约实施4-5处。五环路以外的平交道口共有221处。

　　今后，对旅游景点、新开发建设的小区、中小学校附近等道口进行优先改造，分期分批完成改造。

　　此外，北京站与北京西站之间的地下直径线将修建。

　　党代会代表谈交通

　　地铁很快到身边

　　■张晓雨代表　地铁电动客车司机

　　“我期盼几年后，乘客在市区内乘坐地铁更加方便，朝各个方向步行都能较快找到地铁入口。”张晓雨代表对未来几年北京交通充满期望。

　　张晓雨代表说，5号线有望在今年9月通车，4号线和10号线明年将通车，按现在轨道交通发展规划看，不用走很远能乘到地铁的愿望在未来几年会逐步实现。

　　期待“人人爱公交”

　　■刘俊华代表　某路公交车乘务员

　　作为一名乘务员，刘俊华代表感触最深的是北京公交服务更加人性化。

　　她说，很多细节可以说明这一点：新购进的一些公交车车门的脚踏板就比较低，有的和马路边缘平行，一些年迈的乘客就更加容易迈进车门；另外有的新车后门比较宽，轮椅能直接推进车里，并且有空间放置，残疾人坐这样的公交车就会更加方便。

　　她说，肯定还有更多的新车可体现这些人性化的细节。另外，随着更多新车购进，公交的发车间隔会缩短，大家等车时间就会少了。

　　“人人爱坐公交，坐公交一路顺畅，人人快乐出行！”她深信这样的目标能在几年内实现。