记者昨天从南京市政府召开的江北公交运力措施方案新闻发布会上获悉，本月底之前，江北将新增2条公交线路，9月份前再增3条公交线，同时延伸1条过江线路和1条江北地区线路，另两条江北区域性公交线也将恢复。

　　南京市政公用局副局长郑永亮介绍，市政公用部门7月份组织了一次全市公交线网大调查。在市民意见中，对江北地区“公交出行难”的质疑及提议相当突出。此外，7月份轮渡开始采取刷卡优惠票价，一些江北市民纷纷转向轮渡过江，与轮渡码头对接的公交线路也显得运力“相对不足”。

　　因此，市政公用部门准备从本月起，陆续对22条过江公交线路增加配车，共增加158辆车。其中，通过长江大桥的15条线路，增加配车97辆；通过二桥的5条线路，增加配车31辆；通过三桥的2条线路，增加配车10辆；交运集团线路增加20辆车。这些线路还将缩短发车间隔，高峰时段平均可达4-5分钟/班，平峰时段也不超过15分钟/班。

　　另外，市客运管理处公交管理负责人罗豫刚处长还表示，江北还将新辟5条线路，延伸2条线路，恢复2条线路，共增加车辆63辆。其中，2条新增线路将在本月底完成，分别为浦口公园-柳州路、浦口公园-泰山新村。另有3条新辟线路，将在下月底前完成通车，分别为：盐仓桥-浦口公园、古平岗-浦口公园、明发滨江－浦口公园－化学工业园区。还有2条延伸的线路，也主要为江北沿岸4大楼盘的百姓出行考虑。分别为136路区间延伸，将从南京火车站延伸至江岸水城，另一条为606路，将从扬子公司延伸至江岸水城。鼓扬线还将从本月起开通江北夜间线路，线路为鼓楼至扬子石化公司。另外，大钢线，大新线将恢复运行。

　　而据市政人士透露，目前新增的过江公交车及新辟线路中的车辆仍暂时采取无人售票的投币方式，刷卡方案将在今年下半年由政府拿出具体意见，给予相关线路一定补贴，并在个别过江线路上开始试点刷卡，之后逐步推广。对于一些已经放弃黑车运营，希望能重新上岗的人员，政府部门将让他们其中拥有正规大客车运营资质或能力的人员，走上江北新增公交车运输的岗位。