流线型的车身、人性化的踏步功能、尾气排放达欧Ⅳ标准、每辆身价高达100万元……记者昨日了解到一个令人振奋的消息：2008年北京奥运会期间有80辆南京双层巴士行驶在北京的道路上，保障当地的交通任务。而该车的生产者却来自咱们南京，它就是南京中大金陵双层客车制造有限公司（原金陵双层客车制造厂）。日前记者赶到六合进行了探秘。
一脚踏步方便上下车
昨天上午，记者刚走进“进京双客”的第一线厂房时，一辆车身外形已初具规模的“金陵”双客跃入记者眼前。只见该车外形方中带圆，前后和侧身都带有圆润曲线。在上下两层的客厢里，车头处都有一块超大的透亮景观型挡风玻璃，左右两侧的也是观景窗并贯穿车尾。“这样的人性化设计，不仅会让站在车外的人有一种很强的通透感、光亮感，而且车内的乘客也不会感到压抑沉闷。”该公司副总李世坤解释。
无需抬高脚步记者就轻松进入车厢。该车的车厢为何与地面距离如此接近？在行驶途中，乘客会不会有颠簸感呢？听了记者的提问，李世坤带记者走到旁边一处只安装到车架、前后桥和发动机的“裸车”前介绍说，正因为考虑到乘坐及上下车的舒适性，他们这辆车的前后桥，也就是上下车门和整个车厢都采用低地板桥，比一般公交车的地面低了5厘米。也就是说，上下乘客抬脚上下车时，至少省了一半脚力，只需一步就可以走进车厢，免去了老弱病残者在乘车时的不便。
为北京道路“特制”车高
除了人性化设计外，该辆双层巴士的身高还是根据北京道路的要求特别制定的。
李世坤告诉记者，该车长约12米、高4米、宽2.5米，车内共有70个座位，最大可容纳120位乘客。尤其是设计人员还根据北京公共交通要求对车身高限制到4米。在两个轮轴的基础上又在车辆尾部增加了一个轮轴，以此防止奥运期间车内运载量增加后对车轮压力的增大。
同时，该车还采用了“空气悬架”的先进制作。即在车底架上安装了特制气囊。如果车辆在转弯、上下坡或者进站时，不同的道路条件使车身会呈现出不同程度的倾斜或抖动。这时，车底架上特制“气囊”就会自动形成一种自下而上的气体托力，始终让车体保持平稳。
“我们还在车中门及楼梯上层及倒车安装了监视器，有时万一有外地乘客不熟悉道路，突然起身要求下车，或上层乘客需要下车，司机都能及时方便乘客上下。”李世坤解释说。
尾部多了个“处理系统”
说起该车的环保性能，李世坤更是自豪地告诉记者，虽然该车“喝”的是柴油，但尾气排放却达到了欧Ⅳ标准。
李世坤告诉记者，普通的柴油车很容易因柴油不充分燃烧导致车辆尾部“冒”出阵阵的黑烟。但该车却在底盘后方增加了一个“尾气后处理器”，也叫做“选择性催化净化器”。即在原尾气处理基础上又添加了一种尿素催化剂，让原本要直接排出的不充分燃烧气体再经过一次充分燃烧后才排到车外。那样，排出的气体其有害成分就达到了国际环保欧Ⅳ的标准。
“就是这个新增加的尾气处理器单价就高达4000美金。”李世坤还告诉记者，由于排气系统要让废气充分燃烧，车后水箱、散热系统等也将有一系列重新改造，加上该车还采用了成本超过10万元人民币的“自动变速箱”等先进技术，在减少司机劳动强度、增加行驶安全性能的同时，使得该车身价达到100万元。
“PK”掉北京公交制造厂
采访中记者了解到，南京中大金陵双层客车制造有限公司生产的80辆双层巴士为了能够赴京为奥运会服务经过一次激烈的竞争，把同样生产双层巴士的北京公交制造厂给“PK”掉了。
李世坤告诉记者，早在今年3月份时，该公司就得知北京在奥运会举办前将再增加近100百辆豪华型双层巴士在市区的特2－特8线路上专门为奥运会服务。然而。根据北京环保部门对奥运公交车排放标准的“苛刻”要求，南京中大金陵双层客车制造有限公司对原来生产的双层巴士车身外形、技术配置及车内工艺装备进行了一系列设计与研究。而且在今年的7月份，他们将首次研究出来的“样本”送进北京给北京公交集团控股有限公司及交通部门权威专家进行评估并听取改进的建议。
功夫不负有心人。在今年10月正式参与奥运公交招标期间，该公司还跟参与竞争的北京公交集团公司下属的车辆制造厂进行了一次“PK”。最终，在公平竞争机制下，北京公交集团有限公司还是选择了具有研发生产实力的南京双层巴士。
南京公交与北京有缘
“这次能够赴京为奥运会服务并不是偶然，其实一直以来我们公司的双层巴士都与北京有缘。”李世坤告诉记者，早在2008年奥运会会徽发布仪式上，该车就与北京结下了“缘分”。
原来，从1992年起该公司就开始向北京等各大城市提供城市公共交通运输的双层客车产品。到了1999年，因北京在全国率先使用了欧I排放标准的公交车，该公司又率先研制出符合排放标准的双层客车供给北京主城区范围内的公交线路。
而在2000年北京禁止使用柴油车时，该公司又研制出天然气公交车。到了2003年，根据北京环保部门及交通专家分析，数百辆双层天然气公交车再次升级为欧III排放标准车，尤其是在举世瞩目的2008年奥运会会徽发布仪式上，该公司新型敞篷观光型双层客车又被推选为奥运会会徽运载专用车，还成为中央电视台首个“移动直播室”，现场直播了运载奥运会会徽的实况。
2003年10月份，北京又发展50辆双层敞篷车。2005年，在北京公交线路旧车更新时，该公司的双层巴士又有80辆新车行驶在北京的特2、特7等线路上。到目前为止，仅北京市公交线上就有300多辆南京的双层巴士。
