2008年是中国客车业的“安全年”！2月1日，国家开始实施《客车结构安全要求》强制性标准。日前，由国内客车龙头企业苏州金龙发起的“海格安全大讲堂”活动又在全国盛大启动。这也是继2007年苏州金龙公布中国客车业第一本《安全白皮书》之后的又一提升全行业安全水平的重大战略举措。
 
　　在本次活动中，苏州金龙牵手著名安全驾培机构中德安驾，针对客运行业具体情况策划制作了专门的安全课件资料，通过安全知识及案例介绍，以强有力的说服力感染参会者。中德安驾是一家中德合资的专业安全驾培机构，并且是北京奥运会安全驾驶培训服务独家提供方。

　　据介绍，本次活动为期三个月，将在全国各省、市、自治区陆续召开，并面向各地的客运公司、司乘人员普及客车安全知识。目前该活动已在贵州、广东两省开展，并取得了良好的社会效应，受到了当地政府和客运公司的普遍支持。

　　公安部最新发布的全国道路交通事故统计数据显示，2007年，全国因营运车辆肇事导致死亡的人数为31316人，高居世界前列。但在欧洲，客运事故却仅为中国的百分之几。德国一家专门研究机构经过深入调查和分析，得出的结论是：中国驾驶员驾驶技术丝毫不比欧美差，差的是安全驾驶意识。而此次活动主旨正在于为中国驾驶员打造最坚实的客运安全意识阀门。

　　据记者了解，尽管近几年来中国客车业取得了较大的成绩，但是产品同质化日益严重、客运企业营运利润下降等一系列老问题并没有得到根本的扭转，价格战、概念战、造型战层出不穷，令人眼花目眩。

　　对此，业内专家指出，“客车安全才是客车发展的永恒课题和核心；不管怎样看待客车产品的经久耐用、高性价比、造型美观，但出发点和落脚点最终都必须回归于安全”！正因如此，苏州金龙高擎“安全”大旗、回归“安全”本源的做法无疑将为整个中国客车业树立最佳的示范。

　　有评论认为，“海格安全大课堂”不仅仅是唤醒整个客车行业、客运行业乃至全社会安全意识的“宣传车”，还是引领整个客车行业安全大升级的“牵引车”，更是一剂激发中国客运行业全面提升安全水平的“催化剂”！“海格安全大课堂”必将促进客车行业从同质化、低层次的竞争走向回归客车产品安全和品质的良性竞争之路，从而开启真正属于自己的“安全新时代”！

　　据悉，长城精灵是国内首款未作任何改装即可进行特技表演的小车，当速度提到120公里以后，相比于其他小排量车，在操控性、舒适性和安全性方面有明显提升。而且长城精灵最高时速可达到160公里以上。在安全方面，长城精灵在今年4月启动的安全试验室中也得到了国内外汽车安全专家的一致认可。测试中进行的长城精灵、嘉誉mpv实车0°角正面对碰试验，长城精灵的"以小碰大"证明了它的安全系数更高。而专家分析说，目前动力和安全恰恰是影响自主品牌汽车出口最大的软肋。一般的小车都能开到100码，但再快就飘起来失控得让人害怕了，而长城精灵160码的高速表现让人非常放心。

　　目前我国的汽车市场正处于新消费势力涌起而第一批购车者换车的时期。随着生活水平的提高、汽车消费观念的转变以及环保意识的加强，消费者越来越希望购买到既具有良好性能又环保的精品小车。随着长城、比亚迪、奇瑞、吉利等众多民族品牌对小排量车技术及性能的不断提升，以及国家对小排量车政策的放宽和扶持，我们有理由相信，2008年将成为精品小排量车元年，而精品小排量车最终将在汽车市场占据一席之地。