2008年2月，东风扬子江公司最新开发的12米前置天然气客车WG6121NQ0E正式下线，我有幸乘坐体验了这款新车。

    走近扬子江WG6121NQ0E，我立刻被他那威武气势所吸引。噫，这造型不就是电影变形金刚中的“汽车人”吗？！长长的车身，给人豪迈、英俊之感；宽宽的车体，以人宽逸、舒展之神；大曲面前挡风犹如开阔的胸怀，棱角上翘的车灯好似神翌的眼睛，前围圆润的线条勾勒出俊俏的面容；穿戴的是琉璃口红色泽的金属漆外衣，称呼他为“金刚”那真是神形具备。

    走进 “变形金刚”体内，好家伙，那肚子宽敞得足可容纳100人。据设计师介绍：这车，整车长度达12米级，最大载客量达100人，满足广大公交用户低成本，大运量的要求，而整车采购价格仅为12米后置车的70％。我细心观察着车厢内的环境布置，乘客区的座椅是按人体工程学设计，座位也是结合人体舒张程度进行人性化布局的。驾驶区的结构更是充满了设计者的智慧，他们将前置发动机前移并下沉，提高了前门通道宽度，减少了上下客的时间，加快了乘客通过驾驶区的速度，更适应无人售票的要求。“金刚”体内设置了整体式动力转向装置，驾驶员扭盘子很轻松，驾驭“金刚”省力又悠闲。

    “金刚”启动了，起步很平稳，匀速跑起来，人可以不抓扶手。原来“金刚”采用东风客车专用底盘，其主要底盘配件与EQ153系列通用，且承载能力强。单后桥设计，比国内同级别的车辆多2m2的站立面积，同时轮胎的滚动阻力更小，避免了国内双后桥车辆经常出现的随动桥轮胎早期磨损的问题。“金刚”整车结构依据计算机有限元分析优化设计，中段桁架式半承载结构，在提高整车刚度和强度的同时，大大的降低了车身的重量。所以“金刚”跑起来平稳又轻松，而且还降低了能量消耗。

    “金刚”运行时，“心脏”发出低吼声也是那样浑厚有力，原来“金刚”的心脏采用高效低排放的电控涡轮增压CNG发动机，190匹马力的“心脏”满足国Ⅲ要求，匹配五档手动变速箱，精磨齿后桥，装配滚动阻力较小的子午线轮胎。如此这般，“金刚”在奔跑中，噪音小、燃料消耗更低。

    为了最大程度发挥“金刚”节能及安全的可靠性，扬子江的技术专家们又给“金刚”装配了独家专利技术的节油滑行器和自动应急制动系统。节油滑行器降低了整车的燃料消耗，同时大幅延长了变速箱和离合器的寿命，减少了维修保养成本；自动应急制动系统使“金刚”在行驶中制动系统失效时自动实现对车辆的平稳制动，确保行驶安全，同步自行消除储能分泵自锁带来的麻烦。

    在各大公交公司积极响应国家节能减排号召之际，在城市环保急需绿色交通工具之时，东风扬子江 “金刚”专为环保打造。“金刚”吃的是清洁燃料天然气，在动力不减的情况下，“金刚”比其他燃料车少消耗20％的能量，排放出来的二氧化碳颗粒比其他燃料减少70%，“金刚”卓越表现得益于扬子江客车精湛娴熟的天然气客车技术和工艺，扬子江天然气技术专家指着“金刚”自豪的说道：“百公里最低气耗低于25立方米，续驶里程可达400公里”， “金刚”的这些优点最合客户的心意了，好多客户围着“金刚”转了又转，可见其魅力所在。优秀的环保品质使“金刚”在“2008中国国际客车展览会”上荣获“2008中国绿色客车奖”。“金刚”那高雅气质和简素个性，赢得观摩者的赞叹，更有客车爱好者称赞道：“好车，节能环保的先锋！”

    从环保、低成本、大运量的优势来看，“金刚”给我们的感觉就是精工品质，刚毅情怀。其优点多，却不自傲的风格，就是“精刚”之品，焉能不爱！