3月3日，从2008中国（苏州）国际客车展览会上传来消息，丹东黄海在代表国内城市客车制造企业最高荣誉的“中国城市客车最佳制造企业”奖项评选中独享殊荣。据建设部的有关专家解释说，该项大奖是为了表彰长期以来为我国城市公交行业提供优秀车辆装备的制造企业所进行的褒奖。丹东黄海当之无愧。

    此外，丹东黄海还与其它几家制造商分享了“2008中国快速公交车辆最佳奖”和“2008中国客车精品奖”， 成为当晚颁奖现场最大赢家。

    作为2008中国（苏州）国际客车展览会的重要环节，本次颁奖大会由建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会、中国汽车报等权威机构联合主办，旨在鼓励国产品牌科技创新，推进中国城市公交的快速发展。

    凭借国家加大城市建设投入，优先发展城市公交、改善城市交通环境等相关政策的引导，为我国城市客车制造企业提供了良好的发展契机。丹东黄海客车凭借着领先的技术、可靠的质量和对用户良好服务的综合实力，在行业中脱颖而出。已连续四年位列国内大中型城市客车销量之首，其中所销售的12米以上长度的特大型公交车辆占到全国80%的市场份额。黄海客车被国家授予“中国名牌产品”和“中国驰名商标”。

    黄海客车作为国内知名的客车品牌，近年来专注于城市客车的研发和制造，在丹东黄海的产品型谱中，有快速公交使用的BRT系列客车、13.7米三轴客车、8－12米的不同地板高度的客车，各种车辆可采用柴油、汽油、天然气等不同燃料。同时发动机有前置/后置等多种配置，几乎涵盖了国内城市公交车辆所需求的范围。优化整合后的丹东黄海客车研究院，在保持国内城市客车研发实力的同时，及时跟踪国外城市客车的发展趋势和技术走向，持续创新，不断引领国内城市客车的研发潮流。

    此次展会，丹东黄海参展的12米三门DD6127S01及18米四门DD6186S01型BRT客车成为了众人瞩目的焦点。这两款代表了当今世界顶级技术水平的BRT精品，以其独特的复合式承载技术和全新的车身结构设计，解决了困扰国内客车业多年的车身轻量化难题。展出的12米BRT客车采用卧式发动机后偏置，18米BRT客车所采用立式发动机后偏置形式，以其紧凑合理的布局、独特的设计而实现了最后一个车桥后开门的而整车地板高度都为一级踏步的结构。据悉，在我国去年两个新投入BRT线路的城市大连和常州都采用了黄海的BRT客车。