昆明5大新客运站搬迁延迟 或无法实现年内发车
离原定的12月31日前就要将新建的5大客运站投入使用只有两天了，这些客运站建设情况如何？公交车配套线路是否已有计划？新的客运站能满足春运期间大量新增旅客的转运吗？
带着这一系列问题，日前记者分别到5大客运站探班——大部分客运站用简易活动板建设的候车区都已完工，发车区也有10余个大客车车位，停车区还正在平整土地，候车区之外几乎都是黄土一片。这样的环境能大量接待春运的乘客吗？对此，市运管局相关人士表示：“我们担心在春运前将客运站搬迁到这些新站，乘客会非常不适应，容易造成混乱。为了稳定，已向市政府申请春运后再将客运站搬迁到新站。”
建设状况
南部客运站：只有10个发车位
南部客运站在彩云路五腊村对面，离呈贡新区只有4公里，离东部客运站有15公里左右。其地理位置非常优越。
但从现场的建设情况看，十分不乐观。已用活动板建成的候车区有208个候车位，房子外面有10个左右的发车位。在售票区写着：本客运站班车发往全国、全省各个地方。市运管局基本确定南窑客运站等的班车以后在南部客运站发车。以南窑客运站春运期间平均每天运送8000-10000人次来计算，一天要发出500-600辆次大客车，10个发车位是非常紧张的。
在现场监理的刘工程师介绍：“我们还在加班加点平整6500平方米的停车区。就是说，班车来到南部客运站，先在停车区等待，待发车时才通知开往发车位上客。停车区的土地已平整完毕，再铺上一层细沙石就可供大客车停车了，已来不及打上水泥地面了。”刘工程师还指着一块已平整出来的几千平方米的黄土场地说，那是公交公司的停车场，他们自己施工，看来，也来不及打成水泥地面了。如果非要在今年年底到南部客运站输送旅客，就只能使用黄土场地了。
在发车区外面，施工单位还在建一个简易厕所，看来一切都正在按简易的办法尽快做好，依然按年底就要进站发车的原定计划进行。
刘工程师还介绍，施工单位已在永久性候车大厅处打桩130余棵，占全部910棵桩的1/8，但此前接到暂停打桩的通知，说即将建设的轻轨要在南部客运站处设一个站，需要占用南部客运站靠彩云路的一块地，永久性候车大厅会小幅挪动一点位置。所以，现在占地147亩的南部客运站又处于停工状态。
从建设的现状看，即使南部客运站已具备发车条件，但春运期间大量增加的客流如何在黄土满天飞的场地上等车、上车，大量的人流又如何从城市中心运送到南部客运站？刘工程师说：“只要不堵车，从东站到南部客运站，只需30余分钟。但有次堵车，我花了4个小时才赶到施工现场上班。”
市公交公司生产经营部李经理表示：“只要南部客运站能在年底运送旅客，我们想方设法都会优化、延长线路，将旅客从市中心运送到南部客运站。”
西北部客运站：建成了活动板房
位于普吉路王大桥附近的西北部客运站，离普吉路还有800余米，其中600米是宽15米的沙石路，还有200米是用黄土临时垫起来的便道。记者采访时，工人正在这条便道的旁边埋设管道，在管道之上再铺上黄土，使便道的宽度增加到8米左右，使两辆大客车能错开。
西北部客运站建成了一个更小的活动板房，供公交车发车的场地还在平整，只能铺上沙石来防止黄土满天飞。
东部客运站：进出道路刚修好
东部客运站在虹桥立交桥往两面寺立交桥的一块斜坡上，刚刚推平山坡平整出一块土地来。在这块最高的土地上，也是建成了一间活动板房，与南部客运站差不多大。
东部客运站的难处是，还需增建一条接人民东路的共200余米长的道路。目前，这条进出道路已铺上柏油。但由于黄土场地高低错落，公交车的停放地大致在斜坡低处，还没铺上水泥，风一吹，黄沙漫漫，确实很难让人在此久留。
北部客运站：外围道路情况不好
北部客运站位于7204公路附近，建设情况也与以上3个新建客运站差不多。据介绍，大客车还不能从7204公路或龙头街的小路开进去，只能从昆曲高速公路的清水河立交桥往新站进出，外围道路的情况很不好。
西部客运站：漂亮的候车大厅建成
条件最成熟的就是西部客运站，位于马街春雨路与益宁路之间，漂亮的候车大厅用落地玻璃建成，围绕候车大厅的外围，有30余个发车位，在客运站后方新征土地上，已完全用水泥铺设成有3个足球场大的停车区。
据介绍，这块巨大的场地可以停放300余辆大客车，完全可以满足发往滇西的客车的需求。而且还有两座已征用的厂房还没拆除，拆除后就更宽敞了。
发车规则
市运管局已确定了5大新建客运站“顺向发车”的规则：
东部客运站：主要经营途经昆石高速公路进出主城的滇东、滇东南方向班车，包括省际班车、陆良、师宗、罗平3县及红河州、文山州各县各线班车
南部客运站：主要经营途经昆玉高速公路进出主城的滇南方向班车，包括玉溪市、普洱市、西双版纳州等的各市县各线班车及红河州的红河、建水等县各线班车、国际班车
西部客运站：主要经营途经320国道进出主城的滇西方向班车，包括楚雄州、大理州、丽江市、迪庆州、临沧市、保山市、德宏州、怒江州的各市县各线班车及易门县各线班车
西北部客运站：主要经营途经108国道进出主城的滇西北方向班车，包括省际班车、武定、元谋、永仁、华坪等县各线班车。
北部客运站：主要经营前往滇东北、曲靖、贵州、重庆、四川东南部的班车
研究对策
市运管局：春运期间搬迁很困难
条件最成熟的西部客运站最期待今年年底就将发往滇西的客车拨到西部客运站。但市运管局之前到各个客运站做工作：南窑客运站和新南站表示他们的滇西车春运期间暂时不能到西部客运站发车，如果这两大主流客运站的滇西车都不去，就没人去西部客运站乘车，那些被迫去西部客运站候客的大客车也会逐渐流失。如何来解决一次性调整发车站点、不留后患，而现在除了西部客运站可以接客外，其余4个客运站还在吹着冷风，如何同步行动，使客运站的搬迁能得到旅客的认可、顺利进行，市运管局正在研究对策。
但目前4个新建客运站的状态很难让旅客接受。尽管公交车可以通过快速调整满足旅客倒车的需求，但春运前的仓促调整，必定使很多乘客不知所措，因为每年的春运乘客大约是3700万人次，这么多的乘客要奔波于现有的客运站到新客运站之间，还有很多人可能还弄不懂这些客运站的位置，拖着大包小包东奔西跑。为方便旅客并保证春运期间的稳定，市运管局已向市政府申请延迟老客运站的搬迁，待春运过后再逐步搬迁，让旅客逐渐熟悉新客运站。
