沈阳市民刘先生以前上下班，要倒几趟公交车，不胜其烦。今年七、八月份以来，他却成了铁杆公交一族，逢人便说：“打的士太贵，骑自行车太累，还是乘公交车最实惠。”沈阳公交车车况、车隔和服务态度的巨大改变，使像刘先生这样的公交一族心里很高兴。

　　在今年的市十四届人大一次会议上，94名人大代表提出《关于优先发展城市公共交通的议案》等九件议案。市人大环境与资源保护城乡建设委员会副主任委员陈苏玉说，环资委多次组织代表对城市公交现状进行视察，并就进一步优先发展城市公交，加快城市公交基础设施建设，加大财政扶持力度，提高城市公交科学化管理水平和运行效率等提出议案。市人大常委会组成人员多次对议案办理中存在的问题及时提出意见和建议，使代表议案得到较好落实。

　　在市十四届人大常委会第二次会议上，审议通过了环资委的议案审议结果报告，转交市政府办理。市政府对议案高度重视，研究制定公交发展规划，加大了财政投入力度，积极解决公交发展中面临的各种问题。今年市政府投入4593万元，用于补贴公交企业承担社会公益服务和完成政府指令性任务所增加的支出，建设公交场站18个和奥体中心、长白岛、北站、道义四处公交换乘枢纽站及公交停车场13处，新建32处公交站务室，解决司乘人员休息难、喝水难、如厕难等问题，市政府投资1.62亿元，新增、更新和改造1700辆公交车，使全市公交车辆更加环保和舒适。

　　市政府先后颁布实施了《关于优先发展城市公共交通的实施意见》和《沈阳市公共交通管理办法》，制定了城市公交发展的长效机制，确保城市公交健康发展。目前已在多条主干路段设置了200多公里长的公交专用车道；在50余处禁左路口特别允许公交车辆左转；新建了20余处公交港湾车站；在黄河大街改造中建设了多处港湾式停车站；在南京街、市府大路、南五马路等公交线网较集中的街路，设了公交虚拟港湾车站。在北站公交枢纽站等安装了电子站牌，设立公交出行信息查询服务系统，为广大市民提供公交出行信息。