来自印度当地媒体的消息称，印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车，由于制造商产能有限和金融风暴影响，将无法按时交付。到2010年，印度市场还将出现7000辆客车需求缺口，而印度本土制造商无论怎样开足马力生产，也无法满足这一需求。

    印度长期忽视发展客车业是造成如今这种局面的主要原因，这样一来，也给中国客车企业出口印度带来更多的机会，中国客车与印度客车业的发展历程有很多相似之处，例如客车底盘也是由卡车底盘演变而来，加上现在中国客车在国际市场已经站稳脚跟，出口方面的经验也很成熟，因此中国客车业完全可以利用印度客车市场的缺口大举进军印度市场。