伴随着机动车辆的日益增长，西安市区的道路交通显得一天比一天拥挤。在交通压力不断扩大的趋势下，有市民“瞄”上了公交专用道。昨日，本报热心读者邹莉女士向本报致电反映说，西安的道路机动车道挺拥挤，而公交专用道在道路拥挤时显得太“闲”，并不实用，没有发挥其真正的作用。

    邹女士称，根据西安市目前道路设施和交通实际状况，划分公交专用道是个很好的做法，交通管理部门也做了大量的工作，但基本上没有效果，主要原因是不实用。以宽阔的南二环为例，实行分道限速以后，提高了各车道的利用率，但难以达到预期效果，双向六车道的道路经常陷入交通拥堵的尴尬。而旁边的公交专用道却是另外一番景象，除了有公交车断断续续地驶过来，相当一部分时间都处于闲置之中。因为担心被拍照后受罚，广大机动车驾驶人只能眼睁睁地看着利用率较低的公交专用道，却不敢越“雷池”一步。

    记者在昨日的采访中发现，自行车数量税减以后，相当一部分非机动车道就显得宽了许多。为了提高道路利用率，公安交管部门在南大街、北大街、西大街、二环路等较宽的非机动车道上开辟出了公交专用道。但随着时间的推移，受身长体宽的限制，公交车不一定行驶在公交专用道上，而其他机动车辆却不敢驶上公交专用道，从而造成部分公交专用道在某一时间段无车行驶的局面。

    作为公共交通的补充部分，出租汽车却没能纳入公交专用道的准行行驶之列。记者在采访中发现，除了友谊路上的公交专用道之外，其他道路上设置的公交专用道均不允许出租车通行，无形当中加剧了部分拥挤路段的交通压力。