满足消费者“拉多、载多”的需求，在微车厂商中默契地达成共识。于是，今年数家微车厂商相继推出更长、更宽的大微客车型。今年6月份，微车领袖企业上汽通用五菱的“大微客”五菱荣光上市，长安专门为长安之星S460更名，从“宽体微客”升级为“宽体大微客”。

    长安之星S460、东风小康K07Ⅱ、哈飞路尊大霸王相继粉墨登场后，业内人士表示：以“大微客”五菱荣光为首的新一代微车的推出，预示着“大微客”时代的到来。

    应需而生：微客进入“大”时代

    “五菱荣光推出两个月我们已经销售了116 辆，都卖断货了。”河北通菱汽车销售服务有限公司市场部经理陈平兴奋地说。据相关部门发布的数据显示，虽然销售数量有别，但热销的局面也在其它品牌的“大微客”上发生着。山东小康伟业汽车营销服务有限公司总经理王博介绍：“东风小康K07 Ⅱ代发布时送过来的几辆样车，很快就被被预订一空，目前虽没有现车，但估计销量应该不错。”大微客的受青睐程度，在成都可见一斑。

    在车市整体低迷、油价居高不下的背景下，大微客热销格外引人注目。业内人士分析，这得益于微客厂商对用户的深入认识。有调查数据显示，国内用户更倾向于购买大型化的微车，以增加工作效率和经济收益。另外，随着城市(图库 论坛)物流市场需求产品的多样化，市场需要更快捷、更实用的运输工具，也进一步为大马力、大尺寸的微客产品“杀”入市场打开了空间。据上汽通用五菱工作人员介绍，“大微客”五菱荣光就是瞄准中国微车功能大型化、经济性、舒适化的发展趋势，自主开发的一款全新微客。

    随着市场对微客承载能力的要求逐步提高，用户可以有两个选择：一是小型化的轻客，二是大型化的微客。因微客在价格与使用成本方面的优势，使得微客用户不可能放弃微客而购买小轻客。因此，这些因素促使微客不断朝着大型化的方向发展。

    上汽通用五菱市场与网络总监杨杰强调：“五菱荣光首先是一个微客,它的购买成本还有它的使用成本都很经济。尺寸加大，但是购买和使用的经济性仍然在微客的范畴之内，而且动力性能更好。”

    在安全配置上，五菱荣光相比一般轻客也毫不逊色。配备了吸能式转向管柱、吸能方向盘、安全气囊，满足国家正面碰撞法规要求，并在同类车型中首次进行40％偏置碰撞、侧面碰撞试验，均取得良好表现，为驾驶者提供了良好的安全保障。内饰方面，五菱荣光增加了如轿车式的仪表板、休息踏板、新颖门把手等人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点。

    或许是出于对产品的自信，上汽通用五菱对五菱荣光寄望颇高：“我们的目标是五菱荣光能占到该产品细分市场50%以上的市场份额。”

    一时间，大微客的声音不绝于耳，令人目不暇接。那么，到底各家大微客各有什么特点，在哪些方面占优？只有横向对比才能知晓。下面就选择市面上有代表性的五菱荣光与长安之星做一番对比，希望对消费者有所借鉴。

    空间对比：五菱荣光胜于长 长安之星S460强在宽

    消费者对微车承载空间提出更高要求，是厂家推出大微客的动力所在。不过，对空间加大到何种程度、如何体现，微客厂商们看法并不一致，五菱荣光与长安之星各有侧重。
   
    总的来说，五菱荣光与长安之星S460主打的都是中高端微客市场，比传统的微客增大、增肥了许多，以满足消费者希望多拉货的需求。上汽通用五菱方面曾专门将五菱荣光与传统微客做过比较，最大有效空间超过4.5 立方米、最大载货重量达685公斤的五菱荣光，运载能力已比一般的微客提升30%，

    两者的不同在于：五菱荣光的载货长度达到了三米，通过超长轴距做到能拉更长的货，解决消费者以前遇到的一些超长货物无法运输的问题；而长安之星S460主打的是“车宽”，似乎着重于拉更宽的东西。

    五菱荣光长度达到4米，宽度超过1.6米，高度也在1.9以上，接近轻客的个头，为用户创造了超过4.5 立方米的最大有效空间。尤其值得一提的是，五菱荣光加长是在底盘技术升级改造基础上的轴距加长，2.7米长的轴距和加长的车身保持协调安全的比例。

    动力对比：最大功率相近 升功率荣光占优

    众所周知，对微车来说，使用经济性是第一位的。毕竟，消费者购买大微客本身就是看重微客的低成本优势。出于成本的考虑，微客大型化的主要瓶颈就是发动机动力不足。为了满足动力要求，一些厂家被迫选择技术落后的较大排量发动机，但这又使燃油经济丧失。因此，大微客在满足所需动力的时候，还要防止发动机排量过大，使“微车不微”，丧失经济性。

    五菱荣光的最大功率达到63.0KW，长安之星S460是61.0KW,两者旗鼓相当。不过，五菱荣光搭载的B系列发动机排量仅为1.2升，而长安之星S460使用的是排量1.3升的型号474Q7发动机。简单计算得知，在评价发动机性能的重要指标升功率上，五菱荣光超过长安之星S460不少。纵观市场上的微车，五菱荣光52.2KW/L的升功率其它大微客无出其右。高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使五菱荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力。
   
    这就意味着，仅仅在发动机上，五菱荣光就比同排量发动机节油超过10%。美国、日本等多国有经验专家严格测试的结果证实，上汽通用五菱B系列发动机能做到比同类发动机节油一升左右。上汽通用五菱方面技术测算的结果也表明：承载能力提升后，五菱荣光的油耗比传统微客的油耗还要低。数据显示，以每天五菱荣光用户运输685公斤和传统微客500公斤的货物，同样行驶100公里为例，一年下来，五菱荣光仅耗油3350升，传统微车耗油却达到了3504升。以目前的油价，大体上，五菱荣光全年运输了250吨货物，只用了17900元油钱，而传统微客全年运输了180吨货物，却用了18700元油钱。

    以上是消费者在购买大微客时重点考虑的因素。除此之外，品牌、质量、服务等也是消费者不可或缺考虑的优势，在这一点上，五菱的优势也比较明显。连续几年微车市场占有率第一的位置使它有了良好的口碑。至于外观、安全性、操控性等方面，五菱荣光与长安之星S460也各有千秋，就不一一比较了。有需要的朋友，可以到两家的专卖店去详细观摩。