欧洲最大的客车制造商依沃巴士公司属下的赛特拉客车，拥有众多车型，产品覆盖了旅游、城间公路和城市公交三大市场。赛特拉客车一向以高档豪华、安全舒适著称，各系列车型全部为全承载式车身结构，尽管价格不菲，但几十年来，一直受到各类用户的认可和称赞。

　　赛特拉高档客车于1993年由安徽合肥淝河汽车制造厂从德国引入我国，因此中国消费者对赛特拉的名字或许并不感到陌生。但我国引进的只是赛特拉客车大家庭中的S215和S315两个车型，而且这两个车型都属于赛特拉顶级系列中的产品，读者难以看到赛特拉客车阵营的全貌。为此，记者将赛特拉三大系列新款主力车型作一简要介绍，希望有助于读者对赛特拉全系列产品有一个基本的了解。

　　赛特拉客车三大系列主力车型分别为topclass顶级客车、comfortclass舒适级客车和multiclass多功能客车。

　　三大系列主力车型功能不同，在外观造型上也有明显区别。新一代赛特拉顶级客车侧面从车门中部开始，有一条向斜上方倾斜并一直延伸到车尾的银灰色“飘带”。这是赛特拉顶级客车区别于舒适级客车的明显标志。多功能客车虽然也有这条“飘带”，但车身外观相对于前两个车型系列来说比较平直，不像舒适级客车特别是顶级客车头尾部那样有弧角。此外，多功能系列客车的乘客门是从地板一直向上贯通至车顶的双扇外摆门，也是多功能系列客车区别另外两个系列客车的明显标志。

　　从功能上来说，顶级系列客车毫无疑问是用于比较重要的场合。比如在我国，赛特拉客车被博鳌亚洲论坛主办机构指定为接送参会嘉宾的用车，赛特拉还被选为我国一家甲级足球队的队车。舒适级客车在配置上稍逊于顶级客车，常被用于城间客运或往返于各旅游景点。多功能客车中有一部分车型是低地板城市公交客车，有的车型是校车，用途比较广泛。

　　每个车型系列中，都有五六款主打产品。如顶级系列客车中就包括10米的S411HD、12米的S415HD和S415HDH、13米的双后桥S416HDH、13.85米的S417HDH以及13.89米的双后桥S431DT六款产品。其中，S431DT为赛特拉顶级系列中的双层客车，被视为赛特拉阵营中的旗舰产品。

　　舒适级系列车型中，包括12.2米的S415GT和S415GT-HD、13.02米的S416GT-HD/2和双后桥S416GT-HD，以及14.05米的双后桥S417GT-HD五款车型。

　　多功能系列客车中，包括11.95米的S415NF、13米的S416NF、10.8米的S412UL、12.2米的S415UL、14.05米的双后桥S417UL，以及14.98米的双后桥S419UL六款车型。

　　赛特拉三大系列客车基本采用奔驰发动机，排放均可达到欧Ⅳ标准。