一季度，公交客车平均增长18.33%，比行业平均增幅低3.54个百分点，总共8个系列中有6个系列的增幅低于行业平均水平。如下表所示，公交客车销售增量列前10位的企业中，只有扬州亚星和南京金陵以公交产品为主，其他公交客车的专业厂家在今年一季度的表现都不理想，这是公交客车整体表现不佳的主要原因。分析行业整体情况，尽管特大型公交客车同比下降了87.95%，但大型公交客车的增幅仍然达到了28.09%，是公交客车领域惟一高于行业平均值的领域，而中轻型公交客车的表现则要差得多，其中中型同比仅增长17.04%，轻型则下降17.72%，与去年同期公交客车的市场特点正好相反。
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序号 |
单位名称 |
本年 |
上年 |
增量 |
增长% |
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销量 |
销量 | ||||
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1 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
812辆 |
467辆 |
345辆 |
73.88 |
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2 |
扬州亚星客车股份有限公司 |
692辆 |
350辆 |
342辆 |
97.71 |
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3 |
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
539辆 |
222辆 |
317辆 |
142.79 |
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4 |
河南少林汽车股份有限公司 |
663辆 |
470辆 |
193辆 |
41.06 |
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5 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
368辆 |
177辆 |
191辆 |
107.91 |
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6 |
牡丹汽车股份有限公司 |
372辆 |
209辆 |
163辆 |
77.99 |
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7 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
155辆 |
40辆 |
115辆 |
287.5 |
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8 |
南京金陵双层客车制造厂 |
190辆 |
105辆 |
85辆 |
80.95 |
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9 |
中通客车控股股份有限公司 |
294辆 |
215辆 |
79辆 |
36.74 |
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10 |
安源实业股份有限公司萍乡客车厂 |
143辆 |
71辆 |
72辆 |
101.41 |
