中国客车企业对俄罗斯市场的热情正在不断升温。在此间举行的中国国家展上，郑州宇通、华晨汽车、厦门金龙、郑州日产等国内汽车巨头纷纷表示，将携旗下各类客车大举挺进俄罗斯市场。

    俄罗斯“中国国家展”无疑给这些客车企业创造了良机。二十七日，郑州宇通与俄罗斯签署合作协议，将在近期内向俄罗斯出口五百台公共汽车。同日，华晨汽车与俄方签署了一份五年内出口八万台金杯海狮客车至俄市场的协议，合同总金额达十三亿美元；苏州金龙亦签署了一千辆海格客车出口俄罗斯的协议，订单总额逾四千万美元。

    这还只是开始。宇通集团海外市场总监秦扬文称，宇通已经把俄罗斯作为其七大战略市场之一，未来将继续加大发展力度，在产品、服务、渠道等方面实施进一步本土化。郑州日产明确表示，旗下的东风系列客车和轻卡今年在俄的销售目标是一千台。这一数量远高于去年的三百台。

    近年来，随着经济的逐步复苏，俄罗斯公交客运车辆进入了更新换代高峰期，客车需求大增，年均需求量大约在一点二万辆至一点五万辆之间，而其国内生产能力显然不足。巨大的市场空间引起中国客车企业高度关注。

    但俄罗斯市场对客车相当挑剔，认证标准较中国国内明显严格。为此，四年前，宇通就开始着手在俄罗斯进行市场调研，并根据俄冬季过长、积雪过多等气候特点，研发了适合俄市场需求的高性价比客车产品。目前，宇通已通过俄方客车认证，并成为出口俄罗斯数量最多的中国客车企业。华晨汽车等也根据俄罗斯市场的特点，对其客车进行了调整。

    除了在客车性能上针对俄罗斯市场进行优化外，大部分企业已经开始在当地自建营销渠道，完善售后服务，为大规模发展铺路。之前，在零星订单为主的情况下，这些厂商基本都是利用当地代理商的渠道来销售。

    对于未来，中国客车企业信心十足。他们认为，中国客车具有很强的国际竞争力。这种竞争力不仅体现在成本上，而且体现性价比上。此外，国内日趋完善的产业链条和配套能力，以及企业自身研发能力的提升，也为中国客车大举走向国际奠定了坚实基础。