10月23日，福建戴姆勒汽车工业有限公司在福州正式奠基，奔驰轻型客车项目在经过长达6年的等待之后，终于进入开工建设阶段。据悉，该公司产品以奔驰牌的轻型商用车为主，包括Vi-to/Viano以及Sprinter两款车型，这两款车型国产后，也将成为国内最高端的轻型商用车。

　　总投资2．08亿欧元

   福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车（香港）有限公司（该公司由德国戴姆勒与台湾中华汽车共同合资组建）以双方各占50%的股份共同合资组建而成。公司座落在福州市闽侯县的青口镇汽车城，与东南汽车公司毗邻而居。总用地规划为66万平方米，初期用地33万方米。总投资金额为2.08亿欧元，注册资本为1.6亿欧元。这笔投资将分三期注入，第一期注资为3500万欧元，将由股东双方共同投资。

该项目将引进戴姆勒公司奔驰品牌汽车制造技术，建设焊装、涂装和总装生产线和配套设施。它的焊装车间将选择焊接自动焊机及焊接机器人，涂装依生产工序采用先进工艺设备以机器人自动喷涂，总装车间广泛采用通用设备，以适应多品种混线生产的要求。总体上看，它的工艺水平在国内处领先水平。

　　苦等6年项目才上马

  　对于福建戴姆勒公司的奠基，业界普遍认为它是德国戴姆勒中国战略的重要组成部分, 是中、德、台股东三方的联袂合作的结果，但是这个项目却一波三折。

　　早在2001年，戴-克集团就与福汽集团签定了合作意向书。最早计划由戴克集团直接与福建东南汽车合作，但是，由于由福建汽车和台湾中华汽车合资成立的东南汽车中，台资已经占了50%，因此在目前的政策规定下，无法直接再让戴-克入股。为此，戴克集团只好与台湾中华先成立了一个戴姆勒轻型汽车（香港）有限公司，然后，再由这个公司与福建汽车公司合资，以绕开产业政策的限制。这样，东南汽车就被排斥在外。

　　然而，在与福汽的合资过程中，仍面临政策限制。按照我国目前的汽车产业政策规定，外资汽车生产商在中国设立的轿车合资企业不得超过两家，在中国设立的商用机动车合资企业也不得超过两家。而当时戴-克在中国已经有了亚星-奔驰项目，又与北汽集团签了协议，在北汽福田发展奔驰商用车，因此，福建项目就只能一拖再拖，直到今年5月21日，戴姆勒对外宣布，决定出售其持有近十年的中国客车生产商亚星-奔驰有限公司，从而为公司在中国设立新的商用车生产合资企业的计划扫除了主要障碍。

　　奔驰两款商用车09年投产

　　据悉，福建戴姆勒汽车工业公司的新产品计划已经确定，产品是梅塞德斯-奔驰品牌20座以下的轻型商用客车，先期导入NCV2系列车型，后续导入NCV3等车型。而NCV2就是奔驰公司在欧洲新推出来的Viano和新vito系列。

　　据了解，奔驰Viano这款被称为“移动的总裁办公室”的豪华MPV目前在国内的售价为60万元左中，其配置非常豪华，有3个天窗，6-7个座椅，可以说填补了国内的高档MPV市场空白。Viano长达5米，宽近2米，宽敞的内部空间和豪华的内饰布置，能充分满足日常商务办公和休闲的各种需求。Viano采用了新型V6发动机，3.2升的黄金排量，高达190马力，最高时速181公里。

　　戴姆勒方面对于奔驰商用车的前景非常乐观，他们认为，到2013年中国MPV市场的销售量将达到30万辆，奔驰VIANO等车型完全有可能达到2万辆左右的销量。但是有一位合资企业老总表示，奔驰的MPV毕竟是高档产品，年销量能达到8000辆就已属不易，要实现4万辆的产能，是非常困难的。