自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企业服务水平不同评为不同星级。从9月上旬期开始,我们将企业以往获得红星总数相加,公布排在前十名的企业名称, 每次企业获星情况参阅以往各期《服务大比拼》。为了让读者更清楚的了解每个企业在服务大比拼的表现情况,本期将作一个小结,为读者朋友简单分析一下排行榜中前五位的企业表现。
客车
企业 |
红星数 |
宇通客车 |
73.5 |
厦门金龙 |
71.5 |
厦门金旅 |
65.5 |
苏州金龙 |
65.5 |
中通客车 |
63 |
牡丹客车 |
61.5 |
桂林大宇 |
59.5 |
少林客车 |
58.5 |
福田欧Ⅴ客车 |
42 |
一汽太湖客车 |
35 |
宇通客车:
该企业一直表现优秀,除了个别时候工作人员的服务态度有些冷漠之外,服务网点的建设、品牌文化的推广、用户信息的反馈等方面非常优秀。
厦门金龙:
“大金龙”的名号是非常响亮的,其服务做得也如其名一样。尤其在服务政策以及网点建设方面。
厦门金旅:
应该说“三条龙”的表现还是比较均衡的,在服务方面厦门金旅应该说是一个综合型选手,这才让他能够在红星榜上排名第三,不过出现在红名单上的次数太少。
苏州金龙:
工作人员热情的服务态度给记者留下了深刻的印象,还有品牌文化的推广做得也相当深入。
中通客车:
一个扎扎实实做车、踏踏实实做事的企业。记者在经过这么多方面对该企业的了解后得出一个结论:中规中矩。