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福田欧V客车谋求公交市场
文章来源: 中国交通报 作者:崔鹏 发布日期: 2005年6月6日
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  由国家科技部等6部委和北京市政府共同主办的"第八届中国北京国际科技产业博览会"期间,"中国交通科技与管理高层论坛"及"中国城市交通市长论坛"于2005年5月25日至26日在北京召开。福田汽车就应急交通系统建设、高效公交系统、汽车环保等方面提出自己的见解,积极为奥运交通出谋划策,会议授予福田汽车"汽车科技典范企业"奖牌。

  活动期间,福田汽车将其最新型欧V客车亮相于国家奥林匹克中心,供此次与会领导、专家学者、新闻媒体零距离体验汽车科技。低地板设计、Ecas自动升降系统(屈膝)、电动伸缩残障通道、GPS等高科技配置全面用于城市公交车。

  目前,"欧V"客车旗下有2大产品品牌,分别为先锋系列城间客车和新干线系列城市客车2大系列及数10个品种。其中,车身长为13.7米的特大型城市客车、12米低入口城市客车以及12米城间客车格外引人注目。这些具有福田汽车自主知识产权的车辆设计,融合了先进的欧洲客车技术,底盘性能优良,并匹配符合欧Ⅲ排放标准的高性能电控发动机。13.7米特大型城市客车满载能力为126人,时速逾105公里,能同时快速便捷地乘载大批乘客。12米低入口城市客车,采用空气悬挂及ECAS系统,具有侧倾、屈膝功能,辅以使用活动踏板,即使行动不便的乘客也能坐着轮椅轻松上下车,如此设计真可谓匠心独运,用心良苦。12米城市客车采用350马力的日野P11C-UJ高性能电控发动机,并配有ABS、电涡流缓速器,大大提高了整车安全性能,既节能又环保。

  2005年,欧V客车计划实现2750台的销售目标。

(值班编辑:吴奇)
▋新闻关键词:中国交通报 作者:崔鹏
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