笔者想用几组数据，并略作解读，看看今年前4个月的市场。
第1组各个月销售数 (单位：辆)
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月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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汽车 |
366053 |
318588 |
582434 |
536732 |
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其中乘用车 |
243053 |
213534 |
355752 |
337033 |
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商用车 |
123000 |
105054 |
226682 |
188699 |
除去2月份春节长假具较多不可比因数外，4月份该是春暖花开的季节，可销量环比都是下降的，月销售的落差之大，你能高兴得起来吗？！
第2组各个月销售数的同比 (单位：%)
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月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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汽车 |
20.68 |
-26.26 |
7.46 |
7.89 |
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其中乘用车 |
8.05 |
-22.80 |
5.73 |
6.64 |
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商用车 |
56.94 |
-32.40 |
10.29 |
10.06 |
评断市场，要有一个参照系，与历史数据比是参照系之一，第2组至第4组都是与历史数据比较。去年月度同比，4月份起开始下滑，这个月为28.32%；至年底的12月，降到6.61%，其中载货车26.46%，客车是-10.71%，轿车7.11%。今年4月份乘用车的月增长还未恢复到去年底的月度增长水平呢。
第3组各个月累计销售数 (单位：辆)
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月份 |
1 |
1～2 |
1～3 |
1～4 |
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汽车 |
366053 |
684499 |
1266605 |
1803516 |
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其中乘用车 |
243053 |
456345 |
811267 |
1148300 |
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商用车 |
123000 |
228154 |
455338 |
655216 |
评断市场，还可有一个参照系，与先前的预测数比较。114.83万辆乘用车中的基本型，即传统意义上所称的轿车1～4月累计销售74.80万辆，假定均衡销售，全年不足225万辆；如果先低后高，要达到去年232.65万辆，恐怕亦有相当难度。
第4组各个月累计销售数同比 (单位：%)
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月份 |
1 |
1～2 |
1～3 |
1～4 |
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汽车 |
20.68 |
-6.94 |
-1.16 |
1.57 |
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其中乘用车 |
8.05 |
-8.94 |
-3.16 |
-0.27 |
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商用车 |
56.94 |
-2.68 |
2.61 |
5.65 |
去年市场销售增幅大跌，但年底汽车总量和轿车销量，总算还有个15%的增长；今年前4个月汽车，其中无论是乘用车，还是商用车，它们的增长都处于零增长和低增长，基本型乘用车即轿车处于-4.56%的负增长尴尬境地。对于今年汽车市场需求，去年比较多专家、学者和业内权威人士的预测，会有一个不低于10%的增长，轿车还会高一点；但今年前4个月的数字并不好看。
笔者对今年前4个月汽车市场的评断：目前的市场仅有一个微弱的增长，处于一个“盘整期”。对目前市场的形势，还没有盼到“高歌猛进”的时候。
