５月９日下午３时许，兰州市庆阳路。一辆蓝白相间的公交车，载着２０多人轻快地驶出了省科技厅的院子。

    从外表上看，这是一辆普通的公交车。但实际上，这是在我省的道路上首次出现的卡式电池组公交车。这辆车不用汽油做燃料，头顶上也没有普通公交电动车的两个“大辫子”。它用电池作为动力，是兰州开创科技有限公司和东风扬子江汽车公司共同生产的，已试验行驶２０００公里。

    今天是它超过２０００公里的试驶。

    电池成本高是世界上目前电池电动车无法进行商业化运营的“瓶颈”。在省科技厅重点科技攻关经费的资助下，兰州开创公司经过３年研发，掌握了用低成本电池作为汽车动力的关键技术，拿到了专利，并被列入国家８６３重大科技攻关计划项目。

    用这种技术，一块电池成本只有１万多元，充电一次可行驶６０公里，再次充电后可持续行驶。开创公司总经理王德恒说，电池公交车的制造成本约３０万元，与现在的公交车一样，运营成本则可节约一半。

    坐在车里，非常舒适，噪音也很小。

    车从南关什字开到东方红广场东口，又绕到白银路上，沿途超过了好多辆车。

    ５２岁的司机邵佐有２０多年的公交电车和公交车驾龄，他说，“这辆车起步时连一杯水都洒不出来，不像普通公交车一起步就要蹦一下，操作起来也很灵活。”省科技厅厅长张天理算了一笔账，一辆公交车每天排出的废气相当于２００辆奥迪车排出的废气。兰州市现在有１０００多辆公交车，如果都采用这种“零污染”的电动公交车，相当于兰州市每天减少了２０多万辆奥迪车排出的废气，将会大大减少兰州市的空气污染程度。如果替代现有的公交电车，还可以改善城市景观，使空中不再有电车的“蜘蛛网”。

    据介绍，现在北京一家公司利用兰州开创公司的技术合作生产了２８辆电池公交车，准备在２００８年奥运会时投入运营。