客车市场上，最吸引人和竞争最激烈的往往是 12米、9米级的大客车，但实际上，客车领域可以大有作为的细分市场是很多的。像字通在去年开发的7．5米商务客车，就填补了商用车领域的空白，获得市场的主动。

    在国内7米级客车市场上，以往主角是由非客车制造商扮演的。而这其中，6．99米的丰田柯斯达占据了一定的份额。它在国内用户群中的知名度较大，因而国内部分客车厂也采取跟随战术，仿造了一些类似的产品。不过，实施这种策略多只能在低价格市场展开竞争，高端产品里没有多大作为。曰宇通在细分市场上寻找商机。

    柯斯达毕竟有它先入为主的优势，不过顶着“豪华”的盛名，它也并非那么完美。所以宇通看准这个市场的需求，在2004年开发了7米级的客车——2K6752H。它恰好和柯斯达的高端VIP车型竞争。

    我们还是先看看究竟哪些买主会吸引宇通吧。现在许多政府机关都进行了公车改革，鼓励多人共用一车外出，小车则尽量公用。于是，可以乘坐十几个人的7米级客车便成为了宠儿。有些商业领域短途接送客人、旅游时，用小车乘坐人数少，用大客车有浪费之嫌。所以，这些需求造就了很可观的市场空间。因为车小，在改装方面也有很大的潜力，比如车的后半部可以做成沙发、小型会议室，比用其他车型改装的车要来得更大气和舒适。

    整全设计显示宇通自主力量，多品种迎合用户个性需求

    在客车行业，许多零部件都是现成的．可以从各配套商那里采购到。但是，作为整车厂，就需要在整合设计上有自己独特的能力和匹配的功力了。宇通虽然是个新企业，但和MAN合作几年，已经积累了相当丰富的开发经验。整合各方技术，博采众长不在话下。

    ZK6752H系列采用了宇通自己的ZK6720CRB底盘，匹配东风的车桥，使得承载能力相当于7．9米的客车。悬架方面，标准配备的是少片钢板弹簧悬架；高配置级别可以选择字通自行开发的6气囊空气弹簧悬架，所获得的乘坐舒适性更加优异。

    ZK6752H系列选用了一汽锡柴的CA4DF2-16增压发动机作为动力，功率达到170马力，扭矩是560Nm，匹配进口6档手动变速器。符合欧lI排放。

    整体式空调与车顶部设计融合成为一体，空调导流罩的独特设计减小了风阻，可以降低油耗3％一5％。车身所采用的涨拉蒙皮工艺使车体表面平整光滑，能提高刚度，减少鼓动和噪音，长久保持美观造型。和其它大客车一样的高车身，车内做个性化改装是很容易的位置偏后的座椅布局，都使车内的乘客获得了更好的安全性。

    车内的舒适程度无与伦比，个性化订制满足任意需求

    乘坐ZK6752H外出，其舒适性可称得上是最高享受。在 7米长的车厢内，1.9米以上的人可以随意前后走动，根本不需低头弯腰；宽大的走道甚至对西方人的体形也一样适用。这辆车允许10～30个航空座位任意布局，但我们看到最多的还是只配置16个座位的豪华装备，空间按照交通部的分级算是“超五星”的级别了。这16个座位都采用巨大的沙发椅形式，头部、颈部、胳膊、腿部各处都能获得很好的承托力，靠在上面小憩，自然优于中巴车所能提供的舒适性。安全性能方面，还有两点式安全带作为标准配置。平坦的地板行走很安全，不会出现让开车轮而产生地板高低不平的情况。中巴车所没有的侧行李箱在这辆车上也不成为问题。

    头顶的行李箱和灯光、空调出风口组合有如小型飞机上的配备，兼顾小巧和实用特性。只是它们的位置有点高，需要伸长胳膊才能调节。

    考虑到车上旅行的时间比较单调，ZK6752H依靠高车身、大面积的全景玻璃提供给乘客开阔的视野，此外，车前的1 7英寸液晶显示屏可以清晰地播放DVD节目。个别订制的车型甚至可以在每个座位前都安装小型液晶屏幕，充分满足个性化的服务。

    这款客车在提供变型需求方面也能很好地胜任。有些商业活动需要提供中、短途的城市间通勤，而同时希望在这过程中获得互相交流的机会，这样就可以把车后部改装成小型的会议室，充分地利用每一个时刻完成商业活动。或者是把最后一排座改装成衣柜、甚至洗手间，都是有可能的。

    好的定位就是成功的一半。在汽车行业竞争越发激烈的时候，眼光够敏锐，产品才能被成功所青睐。当需求更加个性化的时候，企业的机会也就越多，宇通ZK6752H正是鲜活的写照。