为迎接2008年奥运会，北京公交集团2005年对3858辆欧I及欧I以，下高污染物排放柴油车和969辆使用10年以上的老旧电、汽车实施报废更新。在公交集团今年更新的 4123辆车中，通过招标采购的共计 3856辆，预计年底前全部投入线路运营。11月23日，北京公交集团与八家生产厂家举行了新车交接仪式。

    经过激烈的竞争，京华客车、丹东黄晦、东风杭汽、苏州金龙、厦门金龙、亚星奔驰、亚星股份和郑州宇通等八家客车生产企业最终中标。据悉，本次中标最多的丹东黄海共为公交集团提供956辆客车及100个底盘。京华客车也有不错的成绩，共中标936辆客车，包括18米铰接客车 446辆、14米铰接客车390辆、11米长途客车100辆。截至11月中旬，北京公交集团已经接受新车2300辆，其中1902辆已经投入运营，398辆正在验车上牌。

    新闻发布会上，八家企业的代表逐一发表了中标感言。丹东黄海总经理郝庆军表示，结合10月欧洲的比利时客车展和本次招标，企业确实感到，北京用车标准已经与国际逐步接轨。厦门金龙副总经理谢朝品也认为，作为全国城市客运用车的领军者，北京公交集团此次招标，将为今后国内公交车采购树立新的标准。

    北京公交集团副总经理冯幸福告诉记者，今年车辆采购费用约27亿元，本次招标不仅数量多、档次高、投入大，在技术上也有很大进步：一是盘式制动器的应用；二是所有车辆都装配了米其林的轮胎。另外，出于北京市环保的要求，今年北京公交全部采用欧Ⅲ发动机，其中大约2／3采用的是康明斯发动机，1／3为依维柯。他透露，由于生产认证的原因，北京市环保局今年暂不要求大规模推广国内欧Ⅲ发动机，但是已经同意少量试用国产柴油发动机。因此，今年京华客车中标的100辆客车中，有20辆装配了玉柴发动机，并将在北京市环保局的监控下运营使用。

    冯幸福还特别指出，公交集团今年共采购一级踏步的低入口车250辆，考虑到将为残奥会服务等因素，至2008年累计采购将不低于1500辆。公交集团今后将逐渐加大低入口车的数量，减少甚至消除高入口车，以适应城市客车的发展趋势。

    在随后举行的交车仪式上，北京市副市长吉林对公交集团今年招标采购新车的工作表示肯定。他说，这批新车代表了目前国内城市公交客车生产的最高水平。2008年以前北京公交车辆还将进行大批量更新，希望全国各客车生产厂家进一步加强新型公交车的开发和研制。

    冯幸福透露，已经有5个厂家生产出车长13．7米贯通式客车的样车，参与首批13．7米客车采购的竞标。公交集团今年也已预留了100辆的采购指标，预计明年一季度正式投入运营。