不管是轿车生产企业也好，还是SUV与MPV生产企业也罢，即将出台的汽车消费税政策，对小汽车消费政策没有太多异议。但对客车消费税的调整，有人士持不同意见，特别是客车生产企业，对此更是充满了抱怨。

    有人认为，作为载客工具的营运车辆，不应算做消费品。尤其是24座以下的经济型客车和农村客车，其排量大都是3.0升以上的柴油发动机。对这些车辆征收8%的消费税，显然存在不合理性，这将不利于中国公共交通和农村经济的发展。

    据了解，客车生产企业怨言最多的是：既然是消费税，征收的范围就应是消费品，而24座以下的客车大多是运客的工具，怎么能算消费品？令这些企业有点想不通。

    据介绍，农村客车市场的需求一般是4米～6米长的客车，而24座以下的客车恰恰覆盖了这一区段。一位不愿透露姓名的客车企业经理告诉记者说：征收的消费税可能就几千元，但就这几千元也会制约农村客车市场的发展，这本来就是一个低价薄利的市场。